Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak
1998. március 3 (342. szám) - Dr. Kiss Róbert (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Kétszer 2" címmel - DR. KISS RÓBERT (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Áder János): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. KISS RÓBERT (SZDSZ):
1083 DR. KISS RÓBERT (SZDSZ) : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! 1997 őszén átadásra került a 2es el kerülő út, amely Vácot, Sződligetet, Gödöt és Dunakeszit elkerülve vezetné be - jelentős mértékben fel is gyorsítva - a forgalmat Budapestre. Ez az út azt a feladatot valóban teljesíti, hogy elkerüli a Dunakanyar településeit, illetve közelebbivé teszi eze ket a településeket, és így vezeti a forgalmat, de sajnos nem egészen Budapestig, hanem a Dunakeszit Fóttal összekötő útig. Ez azt jelenti, hogy sokkal nagyobb lett a két települést összekötő út forgalma, illetve a másik oldalról az egész forgalom, a 2es útra jövő mindkét irányú forgalom jelentős mértékben megnövekedett, hiszen ez az útvonal - anélkül, hogy bármelyik települést is érintené - vezet be közel Dunakesziig. Készült egy elkerülő útvonal, amely a kettő között vezeti a forgalmat a BudapestFót köz ötti útvonalra, de ez a nagy teherautók számára igen nehezen megközelíthető, illetve ezen a forgalom csak nagyon nehezen halad. Az eredeti elképzelések szerint úgy volt, hogy az M0ás északi szektorának megépítésével a 2es és az M3as közötti szakasszal e gyütt kerül átadásra a 2es elkerülő út. Ebből következik az a kérdés - mivel ez nem történt meg akkor, amikor átadásra került a 2es út , hogy mikor kerül átadásra a 2es út hátralevő szakasza, illetve az M0ás északi szakasza, amely a 2est az M3assal, illetve az elkerülő 2est a régi 2essel köti össze. Köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Válaszadásra megadom a szót Kovács Kálmán államtitkár úrnak. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitk ár : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Tárcánk régóta kiemelt programként kezeli a főváros és agglomerációjának közlekedésfejlesztését, hiszen az ország közútjainak rendszerében, a kialakult sugaras rendszerben ma Budapest környezete a leginkáb b terhelt és a legnagyobb forgalmú útvonalakkal rendelkezik. Különösen nehéz a helyzet a 2es út mentén, ezért került kiemelt programként megvalósításra a 2es út elkerülő új nyomvonala, amely a Dunaparti településeket megkerülve vezeti be a forgalmat Bud apestre. Az önkormányzatokkal valóban elég hosszú ideig kellett egyeztetnünk, hiszen az ütemezett pénzügyi lehetőségek, a pénzügyi korlátok miatt nem várhattuk meg az átadással azt, amíg a teljes beruházás elkészül, tehát amíg az új 2es út a régi 2es útb a és az M3as útba az M0ás körgyűrű segítségével bekötésre kerül. Hogy miért nem, azt képviselő úr is tudja, és az önkormányzatok is megértették, hiszen országszerte az elmúlt négy esztendőben több mint harminc települést elkerülő utat adtunk át, tehát na gyon sok helye van annak a forrásnak, amit a települések elkerülésére tudunk fordítani. Így a Pharesegéllyel megvalósuló utolsó beruházási szakasz a 2es út és az M3as között csak idén fejeződik be, a 2es út és a régi 2es között pedig jövőre. Ezért kér tük az ott élők türelmét, mert a két településen, Dunakeszin és Fóton mintegy háromnegyed éven keresztül, majd a következő esztendőben újabb fél éven keresztül fog ideiglenesen áthaladni a forgalom. Hogy az így keletkezett károkat csillapítsuk, mintegy 30 millió forintos beruházással az igénybe vett utak felületét javítottuk és jelzőlámpákat helyeztünk el. (Taps a kormánypárti padsorokban.) (14.40) ELNÖK (dr. Áder János) : Viszontválaszra megadom a szót Kiss Róbert képviselő úrnak. DR. KISS RÓBERT (SZDSZ) : N agyon köszönöm, amit államtitkár úr mondott, de ebből adódik egy további kérdés. Az, hogy az M0ásnak a 2es és M3as közötti szakasza megépül, azt jelenti, hogy csak a Budapestre való bevezetése épül ki, de a más országos jelentőségű közutakkal való kapcs olata nem.
