Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak
1997. december 2 (327. szám) - Dr. Homoki János (FKGP) - a miniszterelnökhöz - "Sikerpropaganda közben szerzett autócsempész bandák uralják az országot?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. HOMOKI JÁNOS (FKGP):
3684 Dr. Homoki János (FKGP) - a miniszterelnökhöz - "Sikerpropaganda közben szerzett autócsempész bandák uralják az országot?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Tisztelt Országgyűlés! Dr. Homoki János, a Független Kisgazdapárt ké pviselője, interpellációt nyújtott be a miniszterelnökhöz: "Sikerpropaganda közben szerzett autócsempész bandák uralják az országot?" címmel. Az interpellációra a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező belügyminisz ter nevében dr. Világosi Gábor államtitkár úr válaszol. Megadom a szót Homoki János képviselő úrnak. DR. HOMOKI JÁNOS (FKGP) : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! A Népszabadság 1997. augusztus 9i számában Ignác tábornok elmondta: "A szervezett bűnözői csoportok feltérképezése megtörtént. Felszámolásuk csak azért késik, mert idáig a rendőrség csak a bűncselekményt bizonyíthatóan elkövető személyekkel léphetett fel." A büntető törvénykönyv módosításával azonban az utolsó a kadály is elhárult: "A bűnszövetkezethez tartozás számos esetben önmagában is büntethető lesz, a szervezett bűnözésnek Magyarországon befellegzett." Nem zavarja a rendőri és belügyi vezetést a bűncselekmények számának emelkedése a hivatalos statisztikákban . De még az sem, hogy a gépjárműbűnözés elleni fellépést a kormány saját ellenőrzési irodája is kritikán alulinak minősítette. Az országban ellopott évi cirka 12 ezer gépkocsi nagy része jól kiépített és működő autócsempész bandák hálózatán keresztül jut U krajnába, Romániába és főleg KisJugoszláviába, ahonnan egy részüket tovább szállítják a FÁKországokba és a KözelKeletre. (15.30) A gépjárműcsempészek elleni küzdelem egyik irányítója Grezsa Gábor, a Csongrád Megyei Rendőrfőkapitányság bűnü gyi osztályának munkatársa szerint ez az üzlet a szervezett bűnözés befolyása alá került. Azok a nagypénzű emberek, akik korábban érdekeltek voltak az olajszőkítésben vagy a gabonafelvásárlásban, most ráálltak az autócsempészésre, mert óriási az üzlet. Ált alában egy 7080 ezer márkát érő lopott luxuskocsin 30 ezer márkát keresnek. Becslések szerint évente 30 milliárd forint tiszta haszon jön össze az autócsempészésből. A legújabb szokás, hogy a luxuskocsikat nem a bandatagok kötik el, hanem alkalmi tolvajok kal, külföldi vendégmunkásokkal lopatják el, mert az a garancia arra, hogy a tolvaj lebukása után semmit nem tud mondani a hálózatról. Az alkalmi munkás bére gépkocsinként 100200 márka. Egy BudapestRöszke útért az erkölcsi bizonyítvánnyal rendelkező sofő rnek 500 márkát fizetnek, 12002000 márkát juttatnak azoknak a figyelőknek, akik a határmenti támaszpontról - rendszerint elhagyott tanyáról - vezetik át a szállítmányt a déli országba. A figyelőcsoport négyöt személyből áll, a láncban ők a legfontosabbak . Információjuk aranyat ér, percre pontosan tudják a járőrök menetrendjét. A csempészek rendkívül magabiztosak; általában száz átcsempészett gépkocsiból csak tíztizenkettőt fognak el - mondja a rendőrszázados. Különösebb veszély nélkül lehet átvinni az au tót a zöldhatáron, mivel 30 kilométeres szakaszra jut egy járőr. A határ menti tanyákat azok a társaságok bérlik, amelyek ki- és bejárnak a két ország között. A helyi lakosok tudnak a hálózatról, de beszélni nem mernek, mivel félnek az öltönyös uraktól, ak iknek kabátja alatt ott lapul a parabellum. Kérdezem államtitkár úrtól: miután az elmúlt három és fél évben a kormány nem tudott hatékonyan fellépni az autótolvaj csempészbandákkal szemben, sőt nem tudta megakadályozni az
