Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak

1997. november 11 (321. szám) - Dr. Horváth József (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miből épüljön a metró?" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. HORVÁTH JÓZSEF (MDF): - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:

2972 Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy tisztelettel köszöntsem a díszpáholyban helyet

foglaló

Kouki Chuma urat, a j

apán parlament alsóháza külügyi bizottsága elnökét. (Taps. - Kouki Chuma felállva köszöni meg a tapsot.)

Magyarországi megbeszéléseihez sok sikert kívánok. Dr. Horváth József (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi

mi

niszterhez - "Miből épüljön a metró?" címmel ELNÖK (dr. Áder János)

: Tisztelt Országgyűlés! Dr. Horváth József, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a

közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek:

"Miből épüljön a metró?" címmel. Horváth József ké

pviselő urat illeti a szó. DR. HORVÁTH JÓZSEF (MDF)

: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Képviselőtársak! Tisztelt Miniszter Úr! Elöljáróban

szeretném elmondani, hogy vidéken élve, vidéki képviselőként a tervezett budapesti metróépítés

elkötelezett hí

ve vagyok - mert a vidéki ember szereti és büszke fővárosára. Mindannyian,

budapestiek és vidékiek egyaránt örömmel vesszük tudomásul, ha Budapest valamilyen jelentős

létesítménnyel gazdagodik. A metró új szakaszának építése most ismét alkalmat nyújt majd

a megelégedésre. Ezúttal azonban éppen a budapestiek öröme nem látszik maradéktalanul

felhőtlennek, ugyanis sok fővárosi szerint lenne olcsóbb és hatékonyabb megoldás is a város

közlekedési gondjainak kezelésére. Sokba fog kerülni - mondják. Ha pedig minde

nképpen a metró

megépítése mellett döntöttek, akkor azt miért hitelből, miért nem az orosz államadósságból fedezik - kérdezik sokan. A vidéki képviselő nem bonyolódik a metróépítés gazdasági vitájába. Egyidejűleg azonban

jogosan ötlik fel benne a kérdés, h

ogy az új metrószakasz miért nem az orosz államadósság terhére

épül. Ezúttal a kérdéses tárgyban miért hagyták figyelmen kívül a Világbank véleményét, és a

tervezett hitelfelvétel nem hasznosulhatna hatékonyabban, ha azt a MÁV gondjainak csökkentésére

ford

ítanák? Köszönettel várom válaszát, miniszter úr.

(Taps az ellenzék padsoraiból.) ELNÖK (dr. Áder János)

: A kérdésre dr. Lotz Károly közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter válaszol. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter

: Elnök

Úr! Képviselő Úr! Tisztelt Ház! A budapesti metróvonal továbbépítése mellett, még ha

kétségkívül ellenzői is vannak, jóval több érv szól, mint ellene. Minden eddigi vizsgálat azt erősítette

meg, hogy a főváros tömegközlekedési problémáit hosszú távon csak

egy újabb metróvonal

építésével lehet megoldani. A finanszírozáshoz valóban számításba jött az orosz államadósság. Ezt azonban több

bizonytalansági tényező miatt kellett feladni. Így például az orosz ajánlat csak szerkezetépítésre és

nem a teljes programra vonatkozott. Hiányoztak a folyamatos fizetés garanciái, nem lehetett volna a

nemzetközi tenderfeltételekbe egyszerűen beilleszteni. Sok töprengés volt ezzel kapcsolatban, amíg

ez végül elutasításra került. Mindezekre tekintettel múlt év őszén a kormány úg

y döntött, hogy a metróvonal felszín alatti

munkáinak elvégzésére tett orosz ajánlatot nem fogadja el. (16.20) A Világbank véleményének tisztázására - amely többek között a kockázati tényezők

újragondolását és a magántőke bevonási lehetőségeinek vizsgálatá

t is javasolta - a hiteltárgyalások