Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. február 11 (244. szám) - Dr. Torgyán József (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért engedi meg tárcájánál a tocsikolást, miniszter úr?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. TORGYÁN JÓZSEF (FKGP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
369 ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Viszontválasz illeti meg az államtitkár urat, aki jelzi, hogy nem kíván élni a viszontválasz l ehetőségével. Dr. Torgyán József (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért engedi meg tárcájánál a tocsikolást, miniszter úr?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Tisztelt Országgyűlés! Dr. Torgyán J ózsef úr, a Független Kisgazdapárt képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Miért engedi meg tárcájánál a tocsikolást, miniszter úr?" címmel. Megadom a szót dr. Torgyán József képviselő úrnak. DR. TORGYÁN JÓZS EF (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A MÁV Részvénytársaság az ország legnagyobb, száz százalékban állami tulajdonban lévő részvénytársasága, amely évről évre milliárdokat kap a központi költségvetést ől. Ezért is figyeljük érdeklődéssel az állami pénzek felhasználását a tárcánál, s természetesen azt is, hogyan korszerűsíti a teherszállító vasútikocsiparkját a MÁV. Sajtóhírek és a MÁV belső ellenőrzési főosztályának vizsgálata szerint a teherkocsik lese lejtezése hulladékvassá és új kocsik, elsősorban gabonaszállítók beszerzése külföldről mintegy egymilliárd forintos veszteséget okozott a MÁVnak. A vizsgálat szerint a "tocsikolás" a közlekedési tárcánál is táptalajhoz jutott. Nevezetesen a Ples Rt. pályá zat nélkül jutott többszáz millió forintos megbízáshoz, miközben a "tocsikolásban" Lotz miniszter úr engedélyével a MÁV Részvénytársaság elnöke, Kálnoki Kis Sándor is részt vehetett. Hogy hogyan? Úgy, hogy Lotz miniszter úr nem tartotta összeférhetetlennek , hogy a MÁV Részvénytársaság elnöke egyúttal egy olyan kft. tulajdonosa volt, amely a MÁV beszállítója is. Értesüléseink szerint más szoros üzleti kapcsolat és összefonódás is kialakult a MÁV, a közlekedési tárca felső vezetői és a beszerzést végző cég tu lajdonosai, menedzsmentje között. Kérdezem ezek után az igen tisztelt miniszter urat, miért tűri a "tocsikolást" a tárcájánál. Várom megtisztelő válaszát. (Taps a jobb oldali padsorokban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. A kérdésre Lotz Károly k özlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter válaszol. Megadom a szót. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A dologban az az érdekes, hogy azt vizsgálatot, amit ön említett, és ami nem egészen legális módon kikerült, én kezdeményeztem. De nemcsak ezt a vizsgálatot kezdeményeztem én, hanem valamennyit, ami a gazdasági eredményeket érinti, ahol csak a gyanúja is felmerült bármilyen visszaélésnek - számos vizsgálatot indítottam. Mint i smeretes, a MÁV múlt évi teljesítményeivel nagyon nem voltam elégedett. Ennek megfelelően került sor a vezérigazgató úr, a gazdasági vezérigazgatóhelyettes és még néhány személy cseréjére, illetve leváltására. Ezzel kapcsolatban azonnal a leváltás után vi zsgálatot rendeltem el a felügyelőbizottság által. Most kaptam meg a napokban az eredményét: nem mindenben vigasztaló, de itt nagyon komoly vizsgálat folyt az elmúlt időszakban. Én kezdeményeztem a minisztériumi képviselő útján azt a belső ellenőrzési vizs gálatot, amit ön említett. Ez a belső ellenőrzési vizsgálat éppen a holnapi napon - nagyon jókor kérdezte meg képviselő úr ezt , február 12én kerül az igazgatóság elé. Ezzel sem elégedtem meg, hanem pártatlan külső szakértők
