Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. március 25 (256. szám) - Vizsgálóbizottság felállítása a MÁV Rt. gazdálkodásának átvilágítására, különös tekintettel a teherszállító vasúti kocsik leselejtezésére és beszerzésére című országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. TORGYÁN JÓZSEF (FKGP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1901 Különösen szembetűnő a sajtó hírek szerinti személyi összefonódás a MÁV Részvénytársaság, az üzletet lebonyolító Pless Rt. és a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium felső vezetői között. Mivel állami pénzek elherdálásának és közpénzek magánzsebbe folyósításának gyanúja merült fel, i lletve a közlekedési tárcánál meghonosított tocsikolásról van szó, ezért a Független Kisgazdapárt kezdeményezi a 100 százalékos állami tulajdonban lévő MÁV Részvénytársaság vasúti kocsijai leselejtezésnek és beszerzésének átvilágítását parlamenti vizsgálób izottság felállításával. Az előterjesztésben természetesen meghatározzuk a vizsgálóbizottság összetételét és a vizsgálóbizottság felállításával kapcsolatos törvényi rendelkezéseket. Külön meg kell említenem, hogy a vizsgálóbizottság felállításával kapcsola tos előterjesztésünket a különböző sajtóhíradások, úgy tűnik, alátámasztani látszanak, hiszen elég ha arra utalok, hogy a Világgazdaságból, illetőleg a Népszabadságból és egyéb sajtótermékekből az látszik megállapíthatónak, hogy a MÁV vesztesége '96ban 7 milliárd forinttal több volt a tervezettnél, és ebből 3 milliárd forint a megbízott vezérigazgató szerint a MÁV vezetésének felróható okból keletkezett. A pazarló gazdálkodást illetően a Világgazdaság megállapítása, illetőleg közlése szerint több százmilli ó forintot költöttek egyébként elkerülhető külső szakértői vizsgálatra, amelyek nemcsak hogy nem hozták meg a várt eredményt, hanem azért sem tűnik ez egy jó megoldásnak, mert a MÁV Részvénytársaságnak nagy létszámú, önálló vagyonkezelési igazgatósága van és volt, amely a vezérigazgatáson belül szerveződött. Megemlíthető még, hogy a MÁV 1996ban több mint 180 kft.t bízott meg vagyonkezeléssel, értékbecsléssel, ingatlanértékesítéssel. Ezek legalábbis figyelmet érdemlő tények. Talán még megemlíthetném, hogy a Népszabadság mai száma beszámol az elnök nyugdíjazásáról, ami ugyancsak az összefüggésekre utal. Ki kell emelnem, hogy az előterjesztéshez módosító indítvány érkezett, aminek jogszabályi alapja nincs, hiszen a Házszabály 34. § kettő bekezdése (Sic!) szer int nem lehet módosító javaslatot benyújtani. Megemlíteném, hogy a Házszabály harminchat paragrafus kettő bekezdése (Sic!) értelmében a vizsgálóbizottságot létre kell hozni, ha a képviselők legalább egyötöde indítványozta, én pedig 79 aláírást csatoltam be ehhez az előterjesztéshez, tehát a vizsgálóbizottságot létre kell hozni. Köszönöm a türelmüket. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Elnézést kérek, de tekintettel arra, hogy most magunk között vagyunk, és nagyon sok olyan levelet kap, azt hiszem va lamennyi elnöklő társunk, hogy bizonyos elharapózódott szokásokat, ha lehet tegyünk szóvá, így a különböző számok megjelölését. A paragrafusszámoknál a "harminchat paragrafus" kicsit mást jelent, mint a 36. §. Elnézést, hogy itt elmondtam, de tényleg nagyo n sok ilyen észrevétel érkezik a hallgatóktól, és gondoltam, hogy most már elég szűk körű a nyilvánosság ahhoz, hogy ezt elmondjam. Megadom a szót Torgyán József képviselő úrnak. DR. TORGYÁN JÓZSEF (FKGP) : Elnök Asszony! Hogyha nem ú gy mondtam volna, hogy 36. § (2) bekezdése, akkor nyilvánvalóan hibát vétettem, és ezt nem lehet elvitatni. Utána fogok olvasni a jegyzőkönyvnek. Köszönöm a figyelmeztetését. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Lotz Károly miniszter ú rnak. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! A kormány részéről nem tartjuk indokoltnak, hogy külön parlamenti vizsgálóbizottság foglalkozzon a MÁV Rt. gazdálkodásával. Tájékoztatom ugyanis az
