Országgyűlési napló - 1996. évi nyári rendkívüli ülésszak
1996. július 3 (196. szám) - Bejelentés helyettes válaszadó személyének elutasításáról: - Dr. Kelemen András (MDF) - a népjóléti miniszterhez - "Szükség van-e légi mentésre?" címmel - DR. KELEMEN ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. KÖKÉNY MIHÁLY népjóléti minisztériumi államtitkár:
762 Tisztelt Országgyűlés! Dr. Kelemen András, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, kérdést kíván feltenni a népjóléti miniszternek : "Szükség vane légi mentésre?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a k épviselőúr elfogadja, az államtitkár úr válaszol. Elfogadja. Köszönöm szépen. Megadom a szót dr. Kelemen András képviselő úrnak. DR. KELEMEN ANDRÁS (MDF) : Tisztelt Ház! Május 21e óta úgy tudhatja az ország, hogy Magyarországon sűrű a kórházi ellátottság, jó az úthálózat és megkérdőjelezhető az, hogy tartsunke fenn a légimentőszolgálatot? Ugyanis akkor az Objektívben egy megkérdezés kapcsán a Népjóléti Minisztérium illetékes főosztályvezetője, hetedik főosztályvezetője ezt nyilatkozta. Én emlékszem még ar ra, amikor a miniszter úr válaszolt egy korábbi kérdésemre, hogy a sürgősségi ellátást igazából nem lehet tervezni. Ezt a szalmonellafertőzés, egy járványszerű szalmonellafertőzés esete kapcsán mondta. Én már akkor is éreztem, hogy itt valami nagy hiba va n. Hiszen, ha ezzel egy főosztály foglalkozik a minisztériumban, akkor nyilvánvalóan kell erre szervezetnek lenni, másrészt nem is képzelhető el, hogy az egészségügyi ellátásban éppúgy, mint minden közfontosságú ellátásban ne kellene a rendkívüli helyzetek re számítani és szervezni. Én úgy tudom, és az ország lakosságának a többsége is úgy tudja, hogy útjaink - európai értelemben - nemigen kiválóak, mondhatni, hogy rossz is. Gépkocsiállományunk elavult. És most, a turistaszezon elején igen komolyan felmerül a kérdés, hogy a megnövekedett forgalom esetén megnövekszik a baleseti veszély is. Mi történik egy frontális baleset esetén, ami mondjuk egy főúton történik, vagy egy - Isten ne adja - tömegszerencsétlenség esetén? Mi történik egy tavi, egy vízi baleset e setén vagy egy tavak, vagy folyóvizek mentén, amelyek nehezen megközelíthetők másképp, mint helikopterrel. Ha 2025 percen belül nem érkezik mentés, akkor ennek bizony rendkívül komoly, halálos következményei lehetnek. És ezt mind a magyar lakosság, mind p edig a nálunk üdülő külföldiek számára rendkívüli veszélyhelyzetet teremthet. Én azt hiszem, hogy egy ilyen európai jelentőségű ügyben ez a nyilatkozat felelőtlen volt, és szeretném tudni, hogy tényleg mi a Népjóléti Minisztérium állásfoglalása, hiszen azó ta ez a nyilatkozat - úgy tudom - nem került megcáfolásra. Köszönöm. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Megadom a szót Kökény Mihály államtitkár úrnak. DR. KÖKÉNY MIHÁLY népjóléti minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Kép viselő Úr! Magam is láttam az Objektív szóban forgó adását. Ahogy ez ilyenkor lenni szokott, a főosztályvezető nyilatkozatának egy rövid részletét vágták be. Ez, ugye jellemző erre a műsorra, így ebben az összefüggésben nyilván ez félreérthető volt. Tehát én egyetértek önnel abban, mint ahogy ebben többször állást foglaltunk, miniszter úr is, hogy a légi mentés szükségessége az bizonyos baleseti és katasztrófahelyzetekben megkérdőjelezhetetlen. Gondolok itt - ahogy ön is elmondta - közutakon, autópályákon vagy nehezen járható, illetve megközelíthető helyeken bekövetkező balesetekre, amikor kizárólag csak a légi mentés jöhet szóba. Köztudott persze azonban az is, hogy a légi mentésnek vannak napszaki és időjárási korlátai, és kedvezőtlen tényező az is, hogy a kórházak többségének a területén vagy közelében nincs helikopterleszállóhely. A légi mentés nagyobb arányú igénybevételével szemben ható tényező az ország viszonylag kis területe, a közúti hálózatnak a sűrűsége, valamint a kórház és mentőállomás hálózat sűrűsége.
