Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. május 28 (180. szám) - Dr. Szájer József (Fidesz) - a legfőbb ügyészhez - "Nyolc felderítetlen korrupciós ügy" tárgyában
3762 Tisztelt Elnök Asszony! Ki válaszol? Ja, megérkezett, miniszter úr. (Dr. Suchman Tamás: Sőt, itt is voltam.) Köszönöm szépen. Háttal állt és nem láttam a miniszter urat, elnézést. Tisztelt Há z! tisztelt Miniszter Úr! Május 4én tartották a Börzsönyben a Börzsönyi Kisvasutak Napját. A résztvevők szinte egybehangzóan azon véleményüknek adtak hangot, hogy ezeket a kisvasutakat - bár gazdasági célra már nem nagyon használják őket - meg kellene men teni. Szomorú a kép, ugyanis a Kismaroskirályréti vonal kivételével már nem használják a vasutakat, ebből adódóan az állaguk romlik, és félő, hogy ez a folyamat - mármint a romlási folyamat - megfordíthatatlan lesz. Annak ellenére - mint említettem , hog y gazdasági célra már nem használják, turisztikai célra igencsak használhatók volnának ezek a vasutak. Végigjártunk néhány vonalat - tudvalevő a Börzsönyben nagyon sok ilyen kisvasút működött - és vállalkozókkal együtt azon a véleményen voltunk, hogy meg l ehetne, meg kellene őket menteni. Tekintettel arra, hogy az ÁPV Rt. tulajdonában vannak ezek a vasutak, az erdővel együtt, az Ipoly Erdő Rt. a kezelője ezeknek a vasutaknak. Ez a részvénytársaság működtetni nem tudja és nem is akarja ezeket a vasutakat, ké rdezem önt, milyen elképzelése van az ÁPV Rt.nek, illetve önnek ezen vasutak megmentését illetően, illetőleg láte lehetőséget miniszter úr arra, hogy azok kapják a kezelői jogot, akik ezeket a kisvasutakat működtetnék. Válaszom válaszát. (Taps.) ELNÖK (d r. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. A kérdésre dr. Suchman Tamás privatizációs miniszter válaszol. Megadom a szót. DR. SUCHMAN TAMÁS tárca nélküli miniszter : Köszönöm. Tisztelt Ház, tisztelt Képviselő úr! Csak röviden szeretném ismertetni, hogy az erdőgazda ságok mintegy 11 erdei kisvasutat működtetnek 200 km hosszban, és az állam a 100 millió Ftos működéshez 58 millió Fttal járul hozzá. Nagyon fontos érdeknek tartjuk a turisztikai hasznosítást, hiszen ezeknek a vasutaknak a többsége ma már gazdasági felada tokra nem alkalmas, és így üzemeltetésre sem alkalmas egyéb szabályok betartását is figyelembe véve. A kisvasutaknak a hossza sajnos az országban a korábbi 2000 kmről néhány száz kmre csökkent. Ezt egy sajnálatos dolognak tartom, épp a turisztikai felhas ználási lehetőségeket illetően. Vannak olyan kezdeményezések is, amikor bővül ez. Például Zalában most 8 km hosszban tervezik összeköttetést, új vasútnak az építését. (sic!) A Kisvasút Napján én is részt vettem de én Somogyban, Mesztegnyőn, mert ott is van kisvasút, és együtt tettünk a Közlekedési Minisztérium illetékeseivel fogadalmat arra, hogy amit lehet, azt megmentünk. Korábban ugyanilyen gondjaim voltak nekem is képviselőként a körzetem kisvasútjának megszüntetése vagy tervezett megszüntetése miatt. A mi a konkrét kérdését illeti, sajnos két éve lett leállítva gazdasági okok miatt, és valóban az Ipoly Erdő Rt. gazdasági okok miatt nem kívánta működtetni. Akkor elkezdődött a vállalkozóknak a felkutatása és készség volt, amely most is megvan, hogy aki üze meltetni tudja, annak át kellene adni. Tekintettel arra, hogy képviselő úr már többször felszólalt, eljárt ezekben az ügyekben, most is segítségét nagyon szívesen vesszük és a felszólalásunkkal párhuzamosan felkértem az Ipoly Erdő Részvénytársaság vezériga zgatóját, hogy az ÁPV illetékesével és önnel hármasban tanácskozzanak arról, hogy milyen feltételekkel és milyen módon lehetne átadni a közben jelentkező vállalkozó részére, hogy maga a vertikum működjön és megmaradhasson. További segítségét és válaszom tu domásulvételét kérem. Köszönöm szépen. (Taps.) Dr. Szájer József (Fidesz) - a legfőbb ügyészhez - "Nyolc felderítetlen korrupciós ügy" tárgyában
