Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. április 30 (170. szám) - Dr. Schamschula György (független) - a pénzügyminiszterhez, valamint az ipari és kereskedelmi miniszterhez - "Meddig szándékozik a kormány emelni az üzemanyagárakat?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - AKAR LÁSZLÓ pénzügyminisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. SCHAMSCHULA GYÖRGY (független):
2753 Hasonló, de még rosszabb a helyzet a gázolajj al, hiszen ennek ára 61 forint volt literenként az önök kormányra kerülésekor, ma 102,90 forintért árulják, bocsánat, ez február 15i ár, akkor adtam be az interpellációt, ma ez is 110 fölött van. A benzinnél ezek szerint ötven százalékos, a gázolajnál 73 százalékos volt az áremelkedés mértéke másfél év alatt. Miközben érdeklődve olvasom a kormány gazdasági sikereiről szóló nem túl objektív tájékoztatásokat az infláció megfékezéséről, a gazdaságban bekövetkező pozitív fordulatról, kérdezem a tisztelt államt itkár urakat, hogy meddig kívánják még emelni az üzemanyagok árát. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : A kérdésre Akar László pénzügyminisztériumi államtitkár válaszol, megadom a szót. AKAR LÁSZLÓ pénzügyminisztériumi államtitkár : Tisztelt Eln ök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A képviselő úr a kormány mohóságának tulajdonítja az üzemanyagok árának emelkedését. Ezzel összefüggésben a következőket tartom szükségesnek kiemelni. Az üzemanyagok árában megjelenő állami elvonásokat nem a kormány, hanem az Országgyűlés szentesíti a különböző törvényekben. A képviselő úr által említett időszakban az üzemanyagok árában meghatározó súlyú fogyasztási adó valorizációja nem érte el az infláció mértékét, '95., illetve '96. évben 1515 százalékkal emelkedett az adó mértéke. Az inflációs nyomás elkerülése érdekében tehát a kormány mérsékelt adónövelési javaslatot terjesztett a parlament elé. A fogyasztási adón túl Útalaphozzájárulási kötelezettség is terheli az üzemanyagárakat. E témá val kapcsolatban arra szeretnék utalni, hogy a '96. évi több mint 27 százalékos mértékű Útalaphozzájárulásnövekedés az infláció követésén túl alapvetően az úthálózati viszonyok, illetve a meglévő utak állapotának javítására vezethető vissza. A jelentősnek tűnő növekedéssel összefüggésben azt kell még kiemelni - bár a képviselő úr előtt nem lehet ismeretlen tény , hogy az Útalap kiadásainak közel harminc százalékát teszik ki a korábban felvett hitelek, s azok kamatainak törlesztése. E törlesztésre jellemző , hogy a kamat közel háromszorosa a tőketörlesztő résznek, '96ban 3,7 milliárd forint tőketörlesztéshez 11 milliárd forint kamattörlesztés párosul. (15.50) Tekintettel arra, hogy az üzemanyagok ára a szabadárkategóriába tartozik, az említett állami elvon ásokon túl az árak növekedésében a termelők, forgalmazók érdekei, a világpiaci árak változásai is megjelennek. Tisztelt Országgyűlés! A fenti indokok figyelembevételével kérem az interpellációra adott válasz elfogadását. Köszönöm figyelmüket. (Taps a kormá nypártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megkérdezem interpelláló képviselőtársunkat, elfogadjae az államtitkár úr válaszát. DR. SCHAMSCHULA GYÖRGY (független) : Elnök Asszony! Államtitkár Úr! A kormány állítólag jelentős erőfeszít éseket tesz a feketegazdaság visszaszorítására, miközben a feketegazdaságba menekülnek az inflációtól nyomorgatott vállalkozók és azok, akik nem tudnak hiteleket felvenni. Kérem szépen, az általam elmondott számok pregnánsan igazolják, hogy az üzemanyagára k magasan inflációgerjesztő hatással voltak. Nemcsak az inflációt emelik ezek az árak, hanem a magyar gazdaság versenyképességét csökkentik, hiszen azáltal, hogy minden termékben megjelenik valahol az üzemanyag ára mint szállított termék vagy a munkások sz állításának a költsége, így a
