Országgyűlési napló - 1995. évi tavaszi ülésszak
1995. május 9 (80. szám) - Bogárdi Zoltán (MDF) - a földművelésügyi miniszterhez, valamint a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért vágnak ki minden fát az utak mentén?" címmel - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF): - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF): - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
2736 Bogárdi Zoltán (MDF) - a földművelésügyi miniszterhez, valamint a közlekedési, hírkö zlési és vízügyi miniszterhez - "Miért vágnak ki minden fát az utak mentén?" címmel ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Tisztelt Országgyűlés! Bogárdi Zoltán képviselő úr, a Magyar Demokrata Fórum részéről interpellációt nyújtott be a földművelésügyi minisz terhez s a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez "Miért vágnak ki minden fát az utak mentén?" címmel. Bogárdi Zoltán képviselőtársamat illeti a szó. BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF) : Tisztelt Elnök Asszony! Szeretném tudni, hogy ki válaszol. ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Az interpellációra Kovács Kálmán államtitkár úr válaszol a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium részéről. BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF) : Köszönöm szépen. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Egyre nagyobb az országban a fölháborodás, hogy az utak mentén kivágják a fasorokat, egyes fákat, és egyes útszakaszok úgy néznek ki, mint egy holdbéli táj. Az ember azt gondolja, hogy az állam tulajdonában lévő fák nem kerülnek arra a sorsra, mint egyes, esetleg magántulajdonban lévők, hogy kivág ásra kerülnek. Ugyanis azon túlmenően, hogy ezek a fák szépek, jelentős funkciójuk is van. Tudjuk, hogy a 70es, 80as évek meliorációs munkái folytán rengeteg fasor, rengeteg kis erdő eltűnt, és szabad utat kapott a szél. Egyes, hajdan volt fél, egyhektá ros homokbuckák ma már 10 hektárosak, az utak menti árkokat telehordja a szél homokkal, és így tovább. Ezek a fasorok megtörték a szél erejét, és így tulajdonképpen segítették a mezőgazdasági termelést. Most, amikor kivétel nélkül, hogy fiatalok a fák, egé szségesek vagy betegek, egyszerűen letarolják őket, az ember értetlenül áll az út szélén, és majdnem hogy sír. Azt szeretném megtudni: miért kell kivágni minden fát, és ki az, aki eldönti, hogy melyik fa, amit ki kell vágni, és melyik, ami maradhatna. Kösz önöm. (Szórványos taps a jobb oldalon.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Köszönöm. Az interpellációra Kovács Kálmán, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium politikai államtitkára válaszol. (15.40) KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízü gyi minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Nagyon köszönöm, hogy ebben a tárgykörben intézett a két tárcához interpellációt, mert azt gondolom, egy sor tévhitet, egy sor tévképzetet ezúton el tudok majd oszlatni. Val óban, az utakat kísérő fák, fasorok nemcsak jelentős környezeti és esztétikai értékeket hordoznak, hanem emellett a közúti közlekedést közvetve is segítő úttartozékok. Így mindkét tárcának érdeke, hogy ezek a gyönyörű fasorok megmaradjanak az utak mellett. A jól telepített út menti faállomány növeli a táj értékét, mérsékli a környezeti károkat, védi a közutakat a hófúvásoktól, széllökésektől, és a mellékutaink fölé boruló lombkoronák nagyon szép, természetes alagutat képeznek az arra utazók számára. Létesít ésük, fenntartásuk és védelmük fontos társadalmi érdek. 1961ben az erdőkről és vadgazdálkodásról szóló VII. törvényben az erdőkre vonatkozó rendelkezések hatályát az út menti fásításokra is kiterjesztették. Kitermelésükhöz erdőfelügyelőségi engedély szüks éges.
