Országgyűlési napló - 1994. évi téli rendkívüli ülésszak
1995. január 30 (50. szám) - Döntés a napirendi ajánlástól eltérő javaslatról - Az ülés napirendje további részének elfogadása - A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (MDF):
226 kedvezményt is megszünteti vagy legalábbis egy távolabbi időre tolja ki, amely lehetővé teszi a nemzetközi fuvarozásban résztvevőknek , hogy az útvonalengedélyt fel kelljen nekik használni vagy ne kelljen nekik felhasználni. Itt maga a rendelkezés is utal rá az indokolás végén, hogy ezt a problémát látja az előterjesztő, de tulajdonképpen ezt egy kormányrendelettel majd meg lehet oldani. Én úgy gondolom, ezt egyszerűbben meg lehet oldani most a törvényjavaslat módosításakor, és ehhez módosító javaslatot nyújtottam be, amit majd természetesen a részletes vitában kívánok kifejteni. Köszönöm képviselőtársaim figyelmét. (Taps.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm szépen. Szólásra következik Medgyasszay László képviselőtársunk, MDF, őt követi Hasznos Miklós képviselő úr, KDNP. Az elnöklést átadom Kóródi Mária alelnök asszonynak. (Az elnöki széket dr. Kóródi Mária foglalja el.) DR. MEDGYASSZAY LÁSZ LÓ (MDF) : (A szónoki emelvényre lépve.) Elnök Úr! Tisztelt Ház! Valóban van mikrofon, de én is egy műszaki analfabéta vagyok - ezt kérem, a jegyzőkönyvbe ne tegyük , és én is azt gondoltam, hogy nincs. De aztán kaptam egy nagyon szép tájékoztatást, hogy i genis hallani fogják annak a szavát, aki ideáll, és nem zavarja ez az eltakarás a mikrofont... Hát, akkor én leszek a próbababa, és kezdem egy új mikrofonnal a hozzászólásomat. Tisztelt Ház! A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény módosítására ben yújtott törvényjavaslat néhány kisebb, de hatásában lényeges módosítást tartalmaz. Ahogy az előző felszólalásban is hallottuk, nagyon célszerű, hasznos és szép a törvényjavaslat azon törekvése, illetve javaslata, amely a mozgáskorlátozottak gépjárműadóked vezményének módosításával foglalkozik. Valóban helytálló a miniszteri expozé megállapítása, miszerint az eljárás egyszerűsödik, és jó cél az, hogy az adómentesség lényegében alanyi jogon illesse meg a rászorultakat. A módosítás tervezetét végigolvasva legs zembetűnőbb - és sajnos a fuvarozókat legérzékenyebben érintő - változás a tehergépjármű adóalapjának emelése. A tervezett változtatás lényege, hogy az adó alapja tehergépjármű esetében a saját tömege, önsúlya helyett a jövőben - idézem - "a forgalmi enged élyben feltüntetett megengedett legnagyobb össztömeg, összsúly" lenne. Ezt a szándékot túlzónak, szakmailag és gazdaságpolitikailag elhibázottnak tartom. Sajnos meg kell állapítani, hogy ismét találkozunk egy rosszul, talán kissé hanyagul, vagy figyelmetle nül előkészített kormányelőterjesztéssel. Hogy véleményem megalapozott, bizonyítja a miniszteri expozé is, ahol Békesi miniszter úr - kompromisszumkészségéről is tanúságot téve, mintegy elismerve az előterjesztés hibáját - javaslatát, előterjesztését a kö vetkezőképpen fogalmazta meg - idézem: "Az Érdekegyeztető Tanácsban kompromisszumként elfogadásra ajánljuk azt a megoldást, hogy a belföldi forgalmi rendszámú tehergépjárművek adóalapja az önsúly, plusz raksúly 50 százaléka legyen. Ez már egy korrektebb me gközelítése a problémának, de az adó mértékét tekintve még mindig nem nevezhető megalapozottnak. Szakmai szervezetekkel és egyéni vállalkozókkal konzultálva többen felhívták a figyelmet azokra a terhekre, amelyek ma is sújtják a fuvarozókat, azokra a kül- és belföldi intézkedésekre, amelyek már szinte veszélyeztetik egyes fuvarozók létét, vállalkozásuk fennmaradását. Köztudott például, hogy 1995. január 1jétől több nyugateurópai országban bevezetésre került az úgynevezett úthasználati díj. Magyarországon emelkedett az üzemanyag ára, a kötelező biztosítás díja, a CASCObiztosítás; most emelkedne az adó is. Érthető a kormány törekvése, mely szerint ezzel a javaslattal is csökkenteni kívánja a költségvetés hiányát. Az emelés mértéke viszont elfogadhatatlan, é s megkérdőjelezi a kormányprogramban deklarált vállalkozásbarát politikát.
