Országgyűlési napló - 1994. évi őszi ülésszak
1994. november 15 (33. szám) - Rusznák Miklós (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Van-e reális esélye annak, hogy az M3-as autópálya építése tovább folytatódik?" címmel - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - RUSZNÁK MIKLÓS (KDNP): - ELNÖK (dr. Gál Zoltán):
1963 Tisztelt Országgyűlés! Szeretném tájékoztatni az Országgyűlést, hogy Torgyán képviselő úrnak négy perc állt volna rendelkezésére a válaszadásra, ezért nem szóltam közbe. Mivel a képviselő úr nem fogadta el a választ, az Országgyűlésnek szavaznia kell, mégpedig különkülön a belügyminiszter úr és a legfőbb ügyész úr válaszáról. Kérdezem tehát az Országgyűlést, elfogadjae a belügymi niszter úr válaszát. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 199 igennel, 30 ellenszavazattal, 21 tartózkodás mellett a választ elfogadta. Kérdezem a tisztelt Országgyűlést, elfogadjae a legfőbb ügyész úr válaszát. Kérem, s zavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 209 igennel, 21 ellenszavazattal, 19 tartózkodás mellett a legfőbb ügyész úr válaszát is elfogadta. Rusznák Miklós (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és vízüg yi miniszterhez - "Vane reális esélye annak, hogy az M3as autópálya építése tovább folytatódik?" címmel ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Tisztelt Országgyűlés! Rusznák Miklós képviselőtársunk, KDNP, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez "Vane reális esélye annak, hogy az M3as autópálya építése tovább folytatódik?" címmel. Rusznák Miklós képviselőtársamat illeti a szó. RUSZNÁK MIKLÓS (KDNP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Igen tisztelt Miniszter Úr! Kedves Képviselőtársaim! A ké rdés, amit interpellációmban föl kívánok tenni a miniszter úrnak, úgy érzem, közérdeklődésre tarthat számot. Nagyon sok autósnak teljesülne az a vágya, ha az ön válasza az lenne, hogy "igen". Elöljáróban talán csak annyit, hogy a 3 számú főközlekedési út G yöngyös és Miskolc közötti szakaszán évek óta a túlzsúfoltság, egyes szakaszain pedig a szinte lehetetlen közlekedés a jellemző. Az ott közlekedő gépjárművezetők fokozott balesetveszélynek vannak kitéve, s ami ezen az útvonalon történik, az nagyon sok eset ben már nem tartozik a kultúrált közlekedési formák közé. Egyegy lassú jármű több esetben kilométeres sorokat idéz elő, egyes autósok elvesztvén türelmüket, ilyenkor életveszélyes előzésekbe kezdenek, természetesen veszélyeztetve mások testi épségét, s ne m egyszer súlyos közlekedési balesetet is okozva. Ez a közlekedési helyzet ilyen formában - úgy érzem, ezt miniszter úr is tudja - sokáig már nem tartható fönt. Évek óta folynak a koncesszióba adásról a tárgyalások az autópálya építése ügyében, és mintegy száz kilométer utat kellene megépíteni az első szakaszban Gyöngyös és Miskolc között. Ez körülbelül 4050 milliárd forintba kerülne. Ismerem az állami költségvetés nehéz helyzetét, tudom, nem valószínű, hogy ennek építése az 1995ös évben elkezdődik. Úgy h iszem, miniszter úr előtt is ismert ez a gond, ő is érzi - s ha azon az úton közlekedik, látja is - az ottani közlekedési helyzet nehézségeit. Kérdésem kétirányú: az első talán az, hogy tervezneke valamilyen formában megoldást találni annak érdekében, hog y ez a közlekedési helyzet megváltozzon. Folynake koncessziós tárgyalások - vagy egyáltalán: vane remény arra, hogy 1995ben elkezdik, illetve továbbfolytatják az M3as autópálya építését Gyöngyös - Miskolc irányában? Kérem miniszter úr válaszát. ELNÖK ( dr. Gál Zoltán) :
