Országgyűlési napló - 1993. évi tavaszi ülésszak
1993. február 15. hétfő, a tavaszi ülésszak 5. napja - Napirend előtt - ELNÖK (Szabad György): - KUPA MIHÁLY, DR. (független)
306 megállítása érdekében a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium a következő intézkedéseket teszi. 1. A közútivasúti kereszteződés biztonságát minősítő és javító program keretében az állami kezelésű út hálózat elmúlt évi felülvizsgálatát követően kezdeményezzük annak végrehajtását az önkormányzati és magánutakon is a közlekedési felügyeletek jogkörében. Folytatjuk gyorsított program alapján, első lépésben a főútvonalakon, a fényjelző kiegészítő félkarú s orompók felszerelését. Ahol a láthatóság vagy az ismétlődő balesetek ezt indokolják, a sebességkorlátozások és jelzések mellett speciális útfelület kialakításával gondoskodunk az előírt sebesség betartásának kikényszerítéséről. 2. A tárca kezdeményezi a va sutaknál az elmúlt évben megkezdettek folytatásaként az európai szabványoknak egyébként megfelelő biztosító berendezések és tartozékainak olyan átalakítását, mely azokat vandál- és lopásbiztossá teszi. 3. A tárca kezdeményezi, hogy az eddig egyszerű lopásk ént kezelt károkozást jogilag egységesen a közlekedés biztonságát szándékosan veszélyeztető bűncselekménynek minősítsék. Intézkedünk, hogy a jövőben a gyermekszállító, illetve az iskolabuszokat csak a legmagasabb, és eddig Magyarországon is csak a mentőkné l megkövetelt pályaalkalmassági minősítéssel rendelkező gépkocsivezetők vezethessék. Az Országgyűlés előtt álló közlekedéspolitikai koncepció téziseiben előirányzott nemzeti közlekedésbiztonsági program a Kormány márciusi munkatervében szerepel. Ebben szak mai és szervezési feladatok, valamint a finanszírozás meghatározása mellett kiemelt fontosságot kap az ellenőrzés fokozása és a szankcionálás növelése, uraim. Reméljük, hogy a tervezett intézkedések, melyek több tekintetben az európai gyakorlatnál lényeges en szigorúbbak kell, hogy legyenek, és a nemzeti közlekedésbiztonsági program elnyeri a társadalom támogatását, mert csak így érhető el a szemléletváltás, mely elengedhetetlen előfeltétele a múlt hetihez hasonló szomorú, tragikus események elkerülésének. É s végül. Ez a baleset is emberi mulasztásra vezethető vissza. El kell mondanom, ha a baleset résztvevői közül csak az egyik, akár a mozdonyvezető, akár az autóbusz vezetője betartotta volna a számára kötelezően előírt közlekedési előírásokat, ezek a gyerme kek ma élnének, és a tragédia nem következett volna be. Köszönöm. (Taps.) Határozathozatal napirend előtti felszólalásról ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Kupa Mihály képviselőtársunk - aki kérése nyomán a független képviselők soraib an kapott helyet - napirend előtti felszólalásra kért lehetőséget. Szabályaink értelmében szavazásra kell feltennem kérésének elbírálását. Kérem szavazatukat Kupa Mihály napirend előtti felszólalása kérdésében. Most kérem szavazatukat. (Szavazás.) Köszönöm . Az Országgyűlés 247 szavazattal, 3 ellenében, 6 tartózkodás mellett hallani kívánja Kupa Mihály képviselőtársunk napirend előtti felszólalását. Képviselő urat illeti a szó. Napirend előtti felszólaló: Dr. Kupa Mihály (független) KUPA MIHÁLY, DR. (függetl en) Köszönöm, Elnök Úr! Mélyen tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! Kiválva a Kormányból, szeretném elmondani, hogy köszönettel tartozom a sorsnak, hogy két éven át pénzügyminiszterként e nemzetet szolgálhattam. Köszönettel tartozom a nemze tnek, ismerősöknek és ismeretleneknek, határon innen és határon túl élőknek a hitért, a bizalomért, a segítségért, a megbecsülésért, amellyel az átalakulás irtózatos terheit vállalták. Köszönettel tartozom tokajhegyaljai választópolgáraimnak, akik mindig mögöttem állnak. És végül, kedves Képviselőtársaim, köszönettel tartozom önöknek az együttműködésért, a bizalomért, a segítségért és
