Országgyűlési napló - 1993. évi tavaszi ülésszak
1993. június 8. kedd, a tavaszi ülésszak 38. napja - Kérdések: - ELNÖK (Vörös Vince): - KÁDÁR PÉTER (KDNP)
2868 Éppen ezért, bár nem egy tárcaközi megoldással, mert azok nem szoktak hatékony és gyors eredményekre vezetni tapasztalataim szerint, de látok lehetőséget a csődegyezség eredményes lefolytatására, mert ennek többféle lehetősége adott még. (14.30) Természetesen, hogyha ez nem sikerülne, akkor rendkívül komoly és megfontolt elemzés kell, hogy a cég sorsára végleges vá laszt adjon. De hangsúlyozom, hogy a mostani állapotban - és most menet közben vagyunk - egy cég újraélesztésére látok még lehetőséget a csődeljárás eredményes befejezésével. Kérem tájékoztatásom elfogadását. (Szórványos taps jobbról.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm miniszter úrnak a választ. Következne Horváth László független kisgazdapárti képviselőtársunk, de a Pénzügyminisztérium részéről nincsenek itt a válaszadók, hivatalos elfoglaltságuk miatt ezt későbbre halasztjuk. Következik Kádár Péter, a Kereszt énydemokrata Néppárt képviselője, aki kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez Lesze hosszú forró nyár a gyulai határnál? címmel. Átadom a szót Kádár Péter képviselőtársunknak. Kérdés: Kádár Péter (KDNP) - a közlekedési, hí rközlési és vízügyi miniszterhez - Lesze hosszú forró nyár a gyulai határnál? címmel KÁDÁR PÉTER (KDNP) Tisztelt Államtitkár Úr! A kormány 1025/1993as számú határozata Békés megye rövid- és középtávú fejlesztési feladatairól elrendeli, hogy - idézem : "A gyulai határátkelőhely korszerűsítését biztosítani kell. Meg kell vizsgálni a gyulai határátkelőhely bővítésének lehetőségét." Eddig az idézet. A határozat eme 7es pontjának a végrehajtásáért a pénzügy, a belügy, a külügy és a közlekedési, hírközlési é s vízügyi miniszter a felelős. A végrehajtás elvileg tehát az év végéig még megtörténhet. Amiért a határátkelőhely bővítését sürgetem, azt hadd indokoljam a következőkkel. Szakértők szerint egyrészt a vízvezeték telepítése, az új áteresztősávok megépítése és tetővel való ellátása, azaz a bővítés viszonylag rövid idő alatt elvégezhető munkafolyamatok, szemben a meglévő műtárgyak rekonstrukciójával, valamint a hosszabb távú elkerülő útszakasz építésével, amelyek több időt igényelnek. Másrészt a délszláv hábor ú miatt sajnos már kitapasztalható forgalomnagyság, illetve járműmozgás hosszú, forró nyarat vetít előre az átkelőhelyen. A NyugatEurópából a Balkánra vagy a Balkánon át érkező tranzitforgalom, a gazdasági, turista- és hivatásforgalom, mint például a szab adságolásra hazautazó török vendégmunkások áradata, előreláthatólag júliusaugusztus hónapra az ünnepek előtti csúcsot állandósítják. Ezt még tetézi a nyárra fellendülő kishatármenti bevásárlóturizmus. A veszteglő kamionok sora a személyforgalmat is jelent ősen befolyásolja. Harmadsorban a nyári hőség tovább sokszorozza azokat a megpróbáltatásokat, amelyeket az átutazóknak, a lakosoknak és fuvarozóknak, valamint a határőrizeti és vámszervek szolgálatosainak ki kell állniuk. Ugyanakkor a határtelepülés, Gyula lakosai is számtalan többletterhet viselnek: a zsúfoltság, a kipufogógáz, a zaj, a közlekedési torlódások, a szemét, a közbiztonság hiánya, a fertőzésveszély stb. Hadd utaljak az elmúlt héten ugyan rövid néhány órára, de mégis bekövetkezett kamiontorlaszr a, amit néhány szlovák kamionos okozott. Mindezeket a terheket alapvetően a majd 1995ben megépülő 44es főút elkerülő szakasza fogja levenni a helyben lakók, az útrakelők és a hatóságok válláról. Az áldatlan állapotokon azonban jelentősen könnyíthet a hat árátkelőhely bővítése.
