Országgyűlési napló - 1993. évi tavaszi ülésszak
1993. április 26. hétfő, a tavaszi ülésszak 24. napja - A nemzeti és etnikai kisebbségekről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása és lezárása - A vasútról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - BOROS LÁSZLÓ (MSZP)
1843 akar a vasútra koncessziós alapon tőkét befektetni ? Másrészt, aki a tőkebefektetés gondolatával játszik, szeretné előre tervezni az állam viselkedését, de ezt nem tudhatja, mivel a törvény olyan irányelveket nem tartalmaz, amelyekből a díjak, hozzájárulások megbecsülhetők. Hölgyeim és Uraim! A vezérszónok ok közül többen említették, hogy a MÁV átalakulása jelentősen megelőzte a törvényjavaslatot, amely nem tesz említést arról, hogy a létrehozott, illetve a jelenleg átalakítás alatt lévő cégek melyik fogalomhoz fognak tartozni: az állami tulajdont képező pál yavasúthoz vagy a vállalkozói vasúthoz. Nem utal arra sem, hogy a későbbiekben hogyan kell létrehozni a vasúttársaságokat kiszolgáló cégeket - vagy ezt teljes egészében a koncessziós fejezet szerint kívánja kezelni? A GyőrSopronEbenfurti Vasút Rt.nél 2025%os osztrák állami, illetve tartományi tulajdon jön létre. Sopron környékén beruházásokat finanszíroznak meg, és ezek aktivizálása után lehet alaptőkét emelni, a részvényeket érvényesíteni. Most, a vasútról szóló törvényjavaslat tárgyalása során tisztá zni kellene azt a kérdést is, hogy a GYSEV Rt. részvényeinek egy jelentős részével miért a MÁV rendelkezik. A MÁV 100%os állami tulajdonú cég, így az állam nemcsak a kormányrendeletben meghatározott 25% plusz egy szavazattal rendelkezik, hanem a MÁVrészv ényekkel is. A napi kereskedelmi gyakorlatban pedig a két vasút - GyőrHegyeshalom, illetve GyőrSopron viszonylatban - egymásnak üzleti vetélytársa. Képviselőtársaim! A vasútról szóló törvényjavaslat előzetes egyeztetése során mindenütt megjelent a draszt ikus létszámcsökkenés rémképe. Nem lehet véletlen, hogy a végleges létszám egyik megfogalmazója Kupa Mihály akkori pénzügyminiszter úr volt. Ez számomra elsősorban azt jelenti, hogy az állami költségvetés vélt vagy valós lehetőségeihez idomítanák, karcsúsí tanák a MÁV létszámát. Világos: a költségvetés állapota nyomós érv - de ennél sokkal fontosabb a vasúti közlekedés biztonsága, az utasok és az ügyfelek kiszolgálása. Az is elfogadhatatlan számomra, hogy pénzügyi okokra és dekonjunkturális helyzetre való hi vatkozással kívánják indokolni a drasztikus létszámleépítést. Ha hihetünk a kormányzati előrejelzéseknek, melyek a gazdaság már idénre várható fellendüléséről szólnak, akkor jogos a kérdésem: ha nyakló nélkül szélnek eresztik a speciálisan képzett munkaerő t, talán az utcáról pótolják őket, amennyiben ismét lesz utas és fuvaroznivaló? Mi lesz akkor a forgalom biztonságával, az utasok kényelmével? Még mielőtt valaki a gombjához kapkodna, hogy megfeddjen az elmúlt negyven év rombolásaiért és ezeknek a MÁV álla potában játszott szerepéért, hallgassa türelemmel utolsó példámat: A GYSEV, mint tudjuk, ugyanolyan szállítási tarifákkal dolgozik, mint a MÁV - igaz, nemcsak hazánkban, hanem Ausztriában is. Ajánlom szíves figyelmükbe a GyőrSopron közötti vasútvonal állo másait: rend van és tisztaság, az utasok kulturált kiszolgálása. Nézzék meg például a reggel 6 óra 32 perckor induló expresszvonat vagonjait indulás előtt, amelyek - a körülményeket is figyelembe véve - ragyogóan tiszták. Hogy aztán Budapestig mi történik, az már egy másik történet… Lehet tehát a dolgot így is művelni - sőt, csak így szabad művelni. Jellemző a több lábon állás - tudniillik a GYSEVnél , a vállalkozás, az új, gazdaságos megoldások keresése. Mindemellett a GYSEV Rt.nek van ereje és figyelme Sopron városa és - többek között - a sport támogatására is. Tisztelt Ház! A vezérszónokok között, ismereteim szerint, mindössze egyetlen igazi vasutas található: az MDF szónoka. Ennek tudatában, a többiek és a magam véleményének ismeretében, nehezen értem beszéde végének egy részét - idézem: "Így és csakis így érhetjük el, hogy a vasúti közlekedés megfelelő alternatívája legyen a közútnak, és a légi közlekedésnek, ezzel is segítve környezetünk védelmét. A törvényjavaslat elfogadása minderre lehetőséget ad, és ezért is kérem a tisztelt Háztól annak jóváhagyását." Nem tudom, a dolgok ilyetén megítélése múló szakmai feledékenység, egyszerű lojalitás vagy a szülőanya érthető ragaszkodása félresikerült gyermekéhez…
