Országgyűlési napló - 1993. évi tavaszi ülésszak
1993. április 20. kedd, a tavaszi ülésszak 23. napja - Kérdések: - ELNÖK (Vörös Vince): - SUCHMAN TAMÁS, DR. (MSZP)
1735 Ezek után nem igényel külön bizonyítást, hogy miért van arra szükség, hogy csak olyan személyek kapjanak jogosítványt, akik minden forgalmi helyzetet meg tudnak oldani, anélkül, hogy mások életét veszélyeztetnék. Az sem hagyható figyelmen kívül, hogy a vezetői engedély nem csak egyes régiókra, hanem Magyarország egész területére, sőt külföldre is érvényes, tehát az a jogosítvány, amelyet Marcaliban végzett gyakorlattal szereznek meg tisztelt képviselőtársaim, a budapesti vagy más európai nagyváros ok forgalmában való jogosultságra is érvényes. Mindezekre tekintettel olyan vizsgafeltételeket kellett megállapítani, amelyek országosan egységes követelményeket támasztanak, s ilyen követelmény többek között az is, hogy vizsgá ztatni csak olyan útvonalon lehet, ahol legalább két csomópontban forgalomirányító fényjelző készülék működik. Az eddigi tapasztalatok ugyanis azt mutatták, hogy a sikeresen vizsgázott gépjárművezetők között is nagy számban voltak olyanok, akik jelzőlámpás útkereszteződésekben elbizonytalanodtak, nem tudták megítélni a féktávolságot, szabad jelzésnél nem tudták a gépjármávet rutinosan kezelni. (14.30) A képviselő úr által említett Marcali városban jelenleg csak egy forgalomirányító jelzőkészülék található. Ezért a jogszabályi előírások szerint Marcaliban forgalmi vizsga megtartására alkalmas útvonal nincsen. Ez azonban nem jelenti azt, hogy forgalmi oktatást ott nem lehet végezni. Tehát magyarul, ne keverjük össze a vizsgáztatást az oktatással. Nem kell tehá t a városban és vonzáskörzetében élőknek az oktatás miatt Kaposvárra utazni. Az viszont követelmény, hogy a tanuló a forgalmi oktatás utolsó szakaszában a vizsga feltételének megfelelő útvonalon is gyakorlatot szerezzen. Ezt azonban nagyobb odafigyeléssel, jobb oktatásszervezéssel, a képviselő úr által említett többletköltség nélkül is meg lehet oldani. A Marcaliban működő oktatóknak ugyanis lehetőségük van arra, hogy a képzés befejezése előtt a kötelezően előírt országúti vezetést, a vizsgára kijelölt útvo nalon történő gyakorlást és a kaposvári vizsgáztatást összekapcsolják. Végül tájékoztatom a képviselő urat arról, hogy a közúti járművezetők képzéséről szóló 20/1992. (VII. 21.) KHVM számú rendelet végrehajtásaként a Közlekedési Főfelügyelet ez év első fel ében végzi el a forgalmi vizsgára alkalmas útvonalak kijelölését, amelynek eredményét júliusban a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Értesítőben is közzéteszi. A felülvizsgálat alapján valószínűleg lesznek olyan városok, ahol a megváltozott jogszabályi fel tételek alapján a forgalmi vizsga lebonyolítására - a korábbiaktól eltérően - már nem kaphatnak engedélyt. Tekintettel arra, hogy az említett követelmények alapvetően a közúti közlekedés biztonságát szolgálják, így egyedi méltányosság gyakorlását - a bevez etőben is említett helyzetre tekintettel - nem tartom indokoltnak, az ilyen megkereséseket nem támogatom. Azonban kérem a képviselő urat, kivált mikor válaszomat mérlegeli, gondoljon arra, hogy az életnek és a közlekedésbiztonságnak mindenképpen előnye kel l, hogy legyen a kényelmességgel szemben, és gondoljon arra, hogy nem áll fönn az a hipotézis, miszerint ez többletköltséget, többletfáradságot okoz a vizsgára jelentkezőknek. Köszönöm a figyelmüket. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm miniszter úr válas zát. Ugyancsak Suchman Tamás, a Magyar Szocialista Párt képviselője kérdést kíván feltenni a földművelésügyi miniszternek A minisztérium alá tartozó agrárkutatóintézetek létszámcsökkentése címmel. Átadom a szót Suchman Tamás képviselőtársamnak. Kérdés: Dr. Suchman Tamás (MSZP) - a földművelésügyi miniszterhez - A Minisztérium alá tartozó agrárkutatóintézetek létszámcsökkentése címmel SUCHMAN TAMÁS, DR. (MSZP)
