Országgyűlési napló - 1992. évi őszi ülésszak
1992. október 13. kedd, az őszi ülésszak 14. napja - Bejelentés: Dr. Szabó Lajos jegyző - Kérdések: - ELNÖK (Vörös Vince): - VASTAGH PÁL, DR. (MSZP) - ELNÖK (Vörös Vince):
1024 Köszönöm, hogy képviselő úr lehetővé tette ezen gondolatok elmondását, és a konkrét ügyben pedig állok szívesen segítő rendelkezésre. Köszönöm a figyelmet. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm miniszter úr válaszát. Képviselőtársaim! Foglalják el a helyüket, most a jelen lévő képviselők létszámának megállapítása következik. Kérem, majd szíveskedjenek megnyomni az "igen" gombot! (Megtörténik: 175 képviselő van jelen.) Szabó Iván miniszt er úr gépe nem működik. Az Országgyűlés még nem határozatképes. Kérném a kint lévő képviselőtársainkat beszólítani! Kérném, még egyszer létszámellenőrzést tartunk. Akinek nem működik a gépe, kézfeltartással jelezze jelenlétét! Kérné m most megnyomni az "igen" gombot! (Megtörténik: 177 képviselő van jelen.) Az Országgyűlés még nem határozatképes. Még van egy kérdésünk, rátérünk annak elmondására. Dr. Vastagh Pál, a Magyar Szocialista Párt képviselője kérdést kíván feltenni a közlekedés i, hírközlési és vízügyi miniszterhez "A magyar vasutak távlati fejlesztési programja" címmel. Vastagh Pál képviselőtársamat illeti a szó. Kérdés: Dr. Vastagh Pál (MSZP) – a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez – "A magyar vasutak távlati fejles ztési programja" címmel VASTAGH PÁL, DR. (MSZP) Köszönöm szépen, Elnök Úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Nem túl régen kapta meg a tisztelt Ház azt a fejlesztési koncepciót, amit a Magyar Államvasutak állított össze. Ennek a koncepci ónak van egy nagyon érdekes, és sokak számára izgalmas térképmelléklete, amely a megszüntetendő vasútvonalakat tartalmazza. Ezek a törekvések nemcsak a képviselők előtt ismertek, hanem természetesen az érintett körzetek lakosságához is eljutott ez a hír. E ljutott azokhoz a vasutasokhoz is, akiket ez a megszüntetés érint. Magam is tapasztaltam Vésztő, Sarkad, Kötegyán térségében, hogy ezek a problémák nagyon élénken foglalkoztatják az embereket, hiszen nem először történik kísérlet arra, hogy ezeken a vonala kon a vasútforgalmat megszüntessék. Ennek kapcsán három kérdést tettem fel önnek, államtitkár úr, amire várom a válaszát. Az egyik az, hogy a koncepcióban szereplő elképzelések mögött vane már döntés? Ha nincsen, akkor mikor várható döntés ebben a tárgykö rben? A második kérdésem az, hogy milyen konzultációk előzték meg ezeket az elképzeléseket? Konzultáltake az illetékes önkormányzatokkal az elképzelések kialakítása tárgyában? Harmadsorban azt szeretném megkérdezni, hogy milyen összhangban állnak ezek a t ervek a Kormány területfejlesztési koncepciójával? És ehhez a kérdéshez szorosan hozzátartozik az, hogyha megnézzük ezt a térképet, akkor a megszüntetésre kerülő vasútvonalak döntő többsége a keleti országrészekben van, az Alföld megyéiben van, Békés megyé ben, Csongrádban, HajdúBiharban és SzabolcsSzatmárban. (14.50) És különben három pontot szeretnék a figyelmébe ajánlani, államtitkár úr. A térképen jól láthatók azon települések – Vésztő, Kőrösnagyharsány, Kötegyán, feljebb: Létavértes, Nagykereki, Sárán d, még feljebb: Mátészalka, Kocsord, Zajta, Csenger, Ágerdőmajor – , amelyek a román határ mellett szorosan ezeken a sávokon helyezkednek el, és ha itt a vasútvonal megszűnik, akkor tulajdonképpen ezeknek a településeknek az elmaradottsága – így elvágva, mi ndkét irányban elszigetelve – még tovább fog nőni. Kérem szíves válaszát. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm. A kérdésre Rajkai Zsolt közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár úr válaszol.
