Országgyűlési napló - 1992. évi nyári rendkívüli ülésszak
1992. június 16. kedd, a nyári rendkívüli ülésszak 1. napja - Interpellációk: - KÓNYA IMRE, DR. (MDF) - ELNÖK (Dornbach Alajos): - VARGA MIHÁLY (FIDESZ)
49 Az Országgyűlés 145 "igen" szavazattal, 48 ellenszavazat és 32 tartózkodás mellett a miniszter úr vála szát elfogadta. (Folytonos zaj.) Kónya Imre frakcióvezető úr kér ügyrendi felszólalásra lehetőséget. Megadom a szót. Ügyrendi kérdésben felszólaló: Dr. Kónya Imre (MDF) KÓNYA IMRE, DR. (MDF) Elnök Úr! Önnek nyilván elkerülte a figyelmét a képviselő úr uto lsó mondata. Mert úgy gondolom, tisztában van a házszabály azon rendelkezésével, hogy az elnök őrködik a Ház méltósága felett, és gondolom, hogy akkor figyelmeztette volna a képviselő urat, hogy egy ilyen helyzetben, amikor interpellációra válaszol, tehát az interpellált személy már nem tud viszonválaszolni, zavaros gondolatokra utalni, hát legalábbis olyasmi, ami nem illik a Ház méltóságához, és nem maradhat szó nélkül – úgy érzem – a levezető elnök részéről sem. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok sora iban.) ELNÖK (Dornbach Alajos) : Észrevételét tudomásul vettem, képviselő úr. Azonos mércét alkalmazok mindenkivel szemben. (Moraj.) Varga Mihály képviselő úr a Fiatal Demokraták Szövetségétől interpellációt nyújtott be a nemzetközi gazdasági kapcsolatok mi niszteréhez, valamint a pénzügyminiszterhez "Ki dönti el, hogy mivel fuvarozunk, avagy egy alkotmány- és törvényellenes rendelkezés ügyében" címmel. Varga Mihály képviselő úr következik. Interpelláció: Varga Mihály (FIDESZ) – a nemzetközi gazdasági kapcsol atok miniszteréhez és a pénzügyminiszterhez – "Ki dönti el, hogy mivel fuvarozunk, avagy egy alkotmány- és törvényellenes rendelkezés ügyében" címmel VARGA MIHÁLY (FIDESZ) Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Urak! A Magyar Közlöny 51. számában a kö vetkező rendelkezés látott napvilágot Kádár Béla és Kupa Mihály aláírásaival. Idézem: "Új, 2500 – 3500 kg össztömegű, 4616, 4620, 4923, 5368, 5373, 6269 mm hosszúságú, 1925, 2176 mm szélességű, 2835 vagy 3570 mm tengelytávú áruszállító gépjármű plató nélkül vagy platós, illetve karosszériával (zárt kocsiszekrénnyel) ellátott kivitelben, ez utóbbi esetben raktér ablakkal vagy ablak nélkül, 1950 – 2000 cm3es benzinüzemű vagy 2496 cm3es dízelmotorral szerelve, hátsókerékmeghajtással, vámtétele nulla százalék. M ás áruszállító jármű vámtétele 18%." Eddig az idézet. A precíz gépkönyvleírás alapján fontos műszaki paraméterekkel körülhatárolt, nulla százalékos vámtételre megszabott adatok kizárólag egy konkrét termékre vonatkoznak. A rendelet további furcsasága, hogy bár május 19ére datált, visszamenőleges hatállyal április 1től kezdődően kell alkalmazni. Véleményem szerint a rendelet példátlan diszkriminációt eredményez, amely ellentétes a Magyar Köztársaság Alkotmányával is. A versenysemlegesség elvének megsértésé vel a magyar Kormány olyan intézkedést hozott, amely joggal váltotta ki a nyugati gépjárműgyártó vállalatok felháborodását és tiltakozását. Több nyugati importőr vélte úgy, hogy az intézkedéssel a magyar Kormány veszélyezteti és időben kitolja csatlakozásá t az Európai Közösséghez. Hadd idézzem Enrico Ferraronak, a Fiat egyik vezetőjének nyilatkozatát. "Amit a Fordvámüggyel kapcsolatban tett a magyar Kormány, az nem jó névjegy ahhoz, hogy Budapest csatlakozzon a Közös Piachoz, később pedig az EKA teljes jog ú tagja legyen." Az ügy különös vonatkozása, hogy Kupa pénzügyminiszter úr, aki eddig az adó- és vámbevételek szigorú behajtójának mutatkozott, ebben az esetben könnyedén lemondott a várható költségvetési bevételről. (15.00) Kérdéseim az ü ggyel kapcsolatban a következők:
