Országgyűlési napló - 1992. évi nyári rendkívüli ülésszak
1992. június 16. kedd, a nyári rendkívüli ülésszak 1. napja - Kérdések: - ELNÖK (Dornbach Alajos): - RAJKAI ZSOLT, közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
43 Ennek következtében kelle tt és vált szükségessé, hogy utánképzésre rendelkező törvényt alkosson a kormányzat. És itt már el is szeretném mondani elöljáróban azt, hogy teljesen külön kell választani a szabálysértési eljárásról szóló törvényt, amelyben a szabálysértési eljárásban va gy bírósági ítéletben elmarasztalják a gépjárművezetőt, a törvény viszont úgy rendelkezik, hogyha ez a szabálysértési eljárás vagy bírósági eljárás a vezetői engedély bevonásával együtt jár, akkor a vezetői engedélyt csak bizonyos utánképzés után lehet vis szaadni. Efelől törvény rendelkezik, és válaszolnék is az első kérdésére: meglévő törvények külön végrehajtásáról külön jogszabályban, külön jogszabályszerű eljárásban nem kell intézkedni, mert a törvény biztosítja azt a kötelességet, vagy kötelezi az álla mpolgárt, hogy részt vegyen ilyen utánképzésben. Mindezekre figyelemmel rendelkezik a közútról szóló 1988. évi I. törvény, amely nem egyedülálló a világban: az Egyesült Államokban több mint 70 éve, Európában, NyugatEurópában pedig 40 éve használják ki ezt a lehetőséget arra, hogy fegyelmezetté és a gépjárművek vezetőit pedig önkorlátozóvá, tisztességes vezetővé tegyék, azokat elsősorban, akik súlyosan és többszörösen súlyosan vétenek a közúti közlekedés morális és szakmai rendje ellen. A képzési díjakkal k apcsolatos felvetésére azt szeretném elmondani, hogy ez igazodik a gépjárművezetői képzés költségeihez. Nyilvánvaló, hogy mivel emelt szintű képzésről van szó, legtöbbször biológus, pszichiátriai szakértő bevonásával kerül sor rá, nyilvánvaló, hogy attól l ényegesen fölfelé el kell hogy térjen. Ami viszont a legújabb rendelkezést érinti és illeti, az üzemanyagárak változásával abban az esetben, amikor gépjárművezetői oktatásban is kell részesülnie a vétkesnek, egy választási lehetőség elé kerül a gépjárművez ető – a vétkes gépjárművezető – , vagy átalánydíjjal, megemelt átalánydíjjal fizeti meg, vagy pedig a tételes elszámolás szerint fizeti ki a többletköltségeket, amelyek a gépjárműhasználatból kerülnek ki. Az ön kérdésében az a bizonyos 30 ezer forintos költ ség akkor merülhet fel, ha a legmagasabb óraszámot jelenti, gépjárművezetőként autóbuszvezetőre kirótt utánképzésről van szó, ebben az esetben éri el a 30 ezer forintot, de az elmúlt évben ilyen eset nem fordult elő. Tehát ennek a példaként való említése t úlzás. Továbbá: az utánképzésre történő kötelezés nem alkotmányellenes, mivel jogorvoslati eljárás befejeztével kerül sor rá. Tehát a jogorvoslati eljárás megvan, és az összes jogorvoslati lehetőség kihasználása után kerül sor utánképzésre, amikor már az á llampolgár minden lehetőséget ki tudott használni a jogorvoslatra, illetve fellebbezéseknek ezután már valóban nincsen helye, de akkor már minden jogorvoslati hely be lett járva, és különben nincs lehetőség arra, hogy a képzésről lemondjon. Éppen ennek köv etkeztében nincs is szükség kártérítési felelősök megállapítására, mert az összes kártérítési felelősség már akkor meg lett állapítva, és csak akkor kerül sor utánképzésre, hogyha a gépjárművezető ebben a körben vesztes. (14.30) Tehát nincs szükség arra, h ogy ennek a körnek, a gépjárművezetésképzés körének a kártérítési felelősségét külön törvény vagy bármely jogszabály megállapíthassa. Még azt szeretném elmondani befejezésül kedves képviselőtársamnak, hogy szakmai körökben is megütközést keltett a kérdés ilyenformán történő felvetése, egy olyan, közlekedési morál terén rossznak nevezhető országban, mint Magyarország, amikor éppen szigorítani és éppen erősíteni kellene a közlekedési morálra való ráhatás tényezőit, nem pedig lazítani. Kérem ezért jogi végzet tségű képviselőtársamat, hogy ezt jól gondolja meg, és a jövőben inkább a közlekedési vétséget elkövetőket részesítse hátrányban a vétlen állampolgárokkal szemben, akik ki vannak téve a közúton mint közlekedő járművezetők és mint polgárok is az ilyen gépjá rművezetők tisztességtelen, embertelen magatartásának. Köszönöm. (Taps a jobb oldalon.)
