Országgyűlési napló - 1992. évi tavaszi ülésszak
1992. május 25. hétfő, a tavaszi ülésszak 34. napja - A vízügyi és egyes közlekedési törvények, törvényerejű rendeletek módosításáról (a koncesszióról szóló 1991. évi XVI. törvénnyel összefüggésben) szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Dornbach Alajos): - KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ) - ELNÖK (Dornbach Alajos): - KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ)
2250 ELNÖ K (Dornbach Alajos) : Következik Kertész Zoltán képviselő úr, a Szabad Demokraták Szövetségétől. Felszólaló: Dr. Kertész Zoltán (SZDSZ) KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ) Elnök Úr, köszönöm a szót. Tisztelt Képviselőtársaim! Szalay Gábor képviselőtá rsammal néhány módosító javaslatot nyújtottunk be a törvénytervezethez. Ezek egy részét a bizottsági vita során visszavontuk, más részéről viszont szeretnék néhány szót szólni, amelyek két fő témakör köré csoportosulnak. Egyik részében olyan mondatok és ki fejezések elhagyását és módosítását kértük, amelyek természetszerűleg a dátumból kifolyólag okafogyottá váltak. Ilyen például az egyik helyen: a vízügyi hatóság köteles a vízhasználókat 1972. december 31ig felülvizsgálni. Ez a törvény 1964es, természetsz erűleg ez már időszerűtlen, ezt szerettük volna elhagyni. Valamint egy másik fogalomcsoportban, összhangban más törvényekkel, a népgazdaság kifejezést nemzetgazdaság szóhasználattal kívántuk helyettesíteni. Valamint egy másik pontban a felszabadulás kifeje zést 1945. évi használatával kívántuk helyettesíteni. A Kormány képviselője nem támogatta ezeket a javaslatainkat, mivel szerinte ehhez az alaptörvények általános vitáját is meg kellett volna nyitni. Ugyanakkor az alkotmányügyi bizottságban a legutóbbi mód osító javaslatunk, ez az 1945. év használata támogatást kapott, mivel Balás István képviselőtársunk fönntartotta ezt a javaslatot, így kérem képviselőtársaimat, szavazás során támogassák majd ezt. Még egy másik fontos témakörre szeretném a képviselőtársak figyelmét felhívni. Több helyen javasoltuk – a 16. pontban, 20. pontban – , hogy az országos közforgalmú vasúttal, országos közúthálózatba tartozó autópályákkal és autóutakkal, valamint a nemzetközi repülőterekkel kapcsolatos koncessziós szerződés létrejött éhez az Országgyűlés jóváhagyására legyen szükség. Ezek szintén nem kaptak támogatást a bizottságban, mivel a Kormány képviselője sem támogatta ezeket, ugyanakkor a koncessziós kerettörvény erre lehetőséget ad. Szó szerint idézem: "Az ágazati törvény az ál lam által kötendő egyes koncessziós szerződések létrejöttéhez az Országgyűlés jóváhagyását írhatja elő." Az indoklásban is az szerepel, hogy ez mindkét fél számára garanciális jelentőségű lenne. Éppen ezért kérjük, hogy ezt is támogassák képviselőtársaink. Elhangzott egy olyan ellenérv is, hogy a parlamenti jóváhagyás során hosszúra nyúló viták lennének erről. Véleményünk az, hogyha ez megfelelően előkészített formában kerül a Parlament elé, tehát néhány sorszámmal alátámasztva, a megtérülési idő megjelölés ével, ez nem okozna hosszú vitát, és ezáltal el lehetne ezt fogadni. A ma kiosztott 5931es javaslatunkat máris jelzem, hogy holnap még egy csatlakozó módosító indítványt kivánunk ehhez beadni, mégpedig amiatt, hogy új törvényhelyre kell hogy ezt javasolju k. Mégpedig a 9. § b) pont (6) bekezdéséhez, ahol a közutakhoz közvetlenül csatlakozó üzemanyagtöltő, szervizállomások, pihenőhelyek stb., ide szeretnénk még azt javasolni, hogy parkolási célú épületek és építmények megvalósítása és működtetése szintén leh essen koncessziós szerződés tárgya. Köszönöm a figyelmüket és kérem, támogassák javaslatainkat. (Taps.) ELNÖK (Dornbach Alajos) : Megkérdezem Kertész Zoltán képviselő urat: tehát módosító javaslatot kíván benyújtani? KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ) Csatlakozó módosító javaslatot.
