Országgyűlési napló - 1992. évi tavaszi ülésszak
1992. május 5. kedd, a tavaszi ülésszak 27. napja - Az útalapról szóló törvényjavaslat határozathozatala - ELNÖK (Dornbach Alajos): - SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Dornbach Alajos): - SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Dornbach Alajos):
1837 is, és ez a jövőben még inkább ro mlik, hiszen a legvisszafogottabb prognózisok szerint is Magyarországon a következő 10 esztendőben közel megkétszereződik a gépkocsiállomány. Ezzel párhuzamosan növekszik majd Magyarország idegenforgalmi vonzása is, s a nyugateurópai fejlődésnek megfelelő en mind többen jönnek KeletEurópából is egyénileg személygépkocsikkal. Ezért is kell minél nagyobb, gyorsabb ütemben a modern közlekedés, a társadalmi mobilitás és a gazdaság követelményének megfelelő közúthálózat kiépítése. Tisztelt Ház! Kérem, hogy ezen törekvésünket a törvénytervezet Kormány által támogatott javaslatainak elfogadásával segítse. Köszönöm a figyelmüket. (Taps.) Határozathozatal ELNÖK (Dornbach Alajos) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Következik a határozathozatal. A benyújtott mód osító javaslatokról együttes jelentés készült 5636os számon, valamint kiegészítő jelentés 5654es számon. A határozathozatal során a jelentések figyelembevételével haladunk. A jelentés 1. pontja szerint Kiss Róbert és Gyurkó János urak a törvényjavaslat c ímének módosítását javasolják. Ezzel összefüggésben a 3. pontban az 1. § (1) bekezdés vonatkozó részei is módosulnak. Tartalmi összefüggések miatt ezeket együttesen teszem fel szavazásra. Az új címjavaslat: Törvény a nemzeti közlekedési alapról. A javaslat ot a környezetvédelmi bizottság támogatja, a gazdasági és az alkotmányügyi bizottság nem. Miniszter úr? SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Nem. ELNÖK (Dornbach Alajos) : S az Országgyűlés? Szavazzanak! (Megtörténik.) Az Országgyűlés 13 "igen" szavazattal, 149 ellenszavazattal 12 tartózkodás mellett nem fogadta el javaslatot. (Dr. Szabad György: Nem elég. – Az Országgyűlés nem határozatképes.) De meg kell ismételnünk a határozathozatalt, sokan nem nyomták meg a gombot. Kérem, mindenki a helyén tartózkodjék, és időben nyomja meg a gombot. Most kérem szavazni. (Megtörténik. – Az Országgyűlés nem határozatképes.) Megkérem a kinttartózkodókat, fáradjanak be. Most már határozatképesek vagyunk, tehát ismét felteszem a kérdést, elfogadjae az Országgyűlés a módosító javaslatot. Kérem, szavazzanak. (Megtörténik.) Az Országgyűlés 18 "igen" szavazattal, 164 ellenszavazattal 10 tartózkodás mellett a módosító javaslatot nem fogadta el. Ezért kérdezem, elfogadjae a törvényjavaslat eredeti címét. Kér em, szavazzanak. (Megtörténik.) Az Országgyűlés 183 "igen" szavazattal, 3 ellenszavazat és 18 tartózkodás mellett a javaslatot elfogadta. A jelentés 2. pontja szerint Kiss Róbert és Gyurkó János urak a törvényjavaslat bevezető szövegrészének módosítását ja vasolják. Eszerint: a törvényalkotás célja az országos közlekedési hálózat működőképességének fenntartása, fejlesztése, illetőleg az európai közlekedési hálózatba történő csatlakozás. A környezetvédelmi bizottság támogatja, az alkotmányügyi és gazdasági bi zottság nem. Miniszter úr? SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Nem. ELNÖK (Dornbach Alajos) : S az Országgyűlés? Szavazzanak! (Megtörténik.) Az Országgyűlé s 14 "igen" szavazattal, 196 "nem" szavazattal 7 tartózkodás mellett a módosító javaslatot nem fogadta el.
