Országgyűlési napló - 1992. évi tavaszi ülésszak
1992. február 3. hétfő, a tavaszi ülésszak 1. napja - Az ülésnap megnyitása - Napirend előtt - ELNÖK (Szabad György): - SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Szabad György): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ)
16 bocsánatot, hogy az ország területére vonatkozóan a magyar Országgyűlés olyan törvényt hozott, amilyet akart?! (Közbeszólás a jobb oldalról: Úgy van!) Hol van akkor vagy hol lesz akkor ennek az országnak a szuverenitása? (Moraj a bal oldalon.) Ha attól, hogy öttíz vagy száz tehergé pkocsi blokádot rendez, akkor kezdjük megbánni, hogy ilyen szabályt hoztunk?! Nem szeretném, ha kicsiben, jelentéktelenben megismétlődnék gyakorlatilag ugyanaz, ami a taxisblokád idején történt, még akkor sem, hogyha erre egyesek, úgy látszik, még ma is ha jlamosak! (Taps a jobb oldal széléről.) ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm. Siklós Csaba miniszter úr kíván szólni. Napirend előtti felszólaló: Siklós Csaba közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Köszönöm, Elnök Úr. Tisztelt Ház! Engedtessék meg, hogy egykét gondolat erejéig visszatérjek a Szalay képviselő úr által elmondottakhoz. A kérdés jobb megértéséhez szeretném elmondani, hogy mindazóta, hogy Európa országútjai mind terheltebbé válnak, szi nte azt lehet mondani, évről évre visszatérően és mind több országban szinte állandó harc folyik a nehézteherforgalmat lebonyolító kamionosok és a környezetvédők között. Elég, hogyha csak az Alpok útjaira gondolok, vagy legutoljára a Cseh és Szlovák Köztá rsaság, valamint Németország határán fennálló nehéz helyzetre gondolok, tehát hogy mind több országban és mind többször milyen terhelést, milyen környezetszennyezést jelentenek egyes adott térségeknek a megnövekedett kamionforgalom okozta károk. Ennek kösz önhetően folyamatos problémát jelent, és tulajdonképpen folyamatos tiltakozó akciókat valahogy annak az elérése, hogy ezt a kimondottan káros környezetszennyező hatást hogyan és miként lehetne mérsékelni. Ezért is folyik az országok között a nemzetközi tár gyalásokon, a kétoldalú tárgyalásokon – amikor a nemzetközi fuvarengedélyek kontra útvonalengedélyek számát meghatározzák – nagyon kemény tárgyalássorozat azért, hogy mely ország milyen mennyiségű kontingenssel rendelkezzen. Szeretném megmondani, hogy ezek en a tárgyalásokon nemcsak a tárgyaló, tehát a másik ország érdekeit kell figyelembe venni, hanem a saját, tehát a magyar érdekeket is képviselni kell. Tehát a magyar érdekek képviselete ugyanúgy a feladatunkhoz tartozik, lett légyen az tulajdonképpen a fu varoztatók oldaláról, vagy pedig lett légyen az a környezetvédők oldaláról. Tény, hogy a tranzitdíj, amely eredetileg 1,50 volt, egy nagyon fogékony kérdés, a környezetvédelem kérdése miatt került megemelésre. Én úgy érzem, hogy ennek ellenére a Parlament nem hibázott. Mint ahogy nem hibázott abban sem, hogy december 23án lett ez bejelentve és elfogadva, és január 1jén bevezetve, mert a vám tulajdonképpen nagyon rugalmasan kezelte anélkül, hogy maguknak az úton lévő kamionsofőröknek vagy kamionoknak ebből a kérdésből fennakadása lett volna. De az egész kérdést úgy kezelni, hogy ez a görög fuvarozók részéről egy nemes bosszú, ezt egészen egyszerűen furcsának és érthetetlennek tartom, és nagyon sajnálom, hogy a magyar Parlamentben ilyen kifejezés, ilyen gond olat elhangzik. Ezt szerettem volna elmondani. Köszönöm szépen. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm. Szalay Gábor kíván viszonválasszal élni. Napirend előtti felszólaló: Szalay Gábor (SZDSZ) SZALAY GÁBOR (SZDSZ) Tisztelt Elnök Úr! Tiszt elt Siklós Miniszter Úr! Elnézést, hogy visszaélek türelmükkel és az idővel, nem szándékoztam a viszonválasz lehetőségével élni. Azonban a miniszter úr utolsó mondata
