Országgyűlési napló - 1990. évi őszi ülésszak
1990. november 27. kedd, az őszi ülésszak 20. napja - Interpellációk: - ELNÖK (Vörös Vince): - POHANKOVICS ISTVÁN, DR. ipari és kereskedelmi minisztériumi államtitkár:
1160 bocsátanak ki. Nitrogéndioxid kibocsátásuk elenyésző. Rendkívül jó hatásfokú üzemanyag lévén – 100as oktánszámú benzinnek felel meg – erősen motorkímélő hatású, emiatt a k ocsik éllettartama nő, s hogy utaljak az egyik korábbi interpellációra – , az amúgy is elavult kocsiparkot figyelembe véve, ez sem utolsó szempont. És végül, de nem utolsósorban, a PBgáz használatával csökken a kenőanyagigény, így további kőolajszármazékot lehet megspórolni." Néhány szó a lehetséges gazdasági ellenérvekről: NyugatEurópában autósnak és államnak egyaránt megéri PBgázzal üzemeltetni az autót. Megtalálták azt a megfelelő gazdasági eljárást, hogy megérje mindenkinek. Eléggé nehezen tudom elkép zelni, hogy pont Magyarország lenne az a különleges ország, ahol ezt a megoldást nem lehet megtalálni. Rövidebbre fogom, mert látom, kiszaladok az időből. Még egyetlen megjegyzést hadd tegyek: tudom, hogy az országban folytak – talán még most is folynak – kísérletek a technikai megoldásra. Ezeket a kísérleteket kidobott pénznek lehet értékelni, miután ennek a megoldása – hangsúlyozom még egyszer – már több államban megtörtént. Mindezek után kérdezem tisztelt miniszter, illetve államtitkár urat, hogy 1. menn yi 1 kg PBgáz tényleges előállítási költsége, illetve mennyi állami támogatás van jelenleg azon? 2. történte legalább kísérlet arra, hogy felbecsüljék, milyen haszonnal jár, ha városaink levegője a gázüzemű autózás következtében jelentősen tisztulna? 3. gondolkodike a minisztérium azon, pontosabban vane terve a minisztériumnak arra, hogy milyen módon lehetne az autók gázüzemét megengedhetővé tenni úgy, hogy ez mind az államnak, mind az állampolgárnak megérje? Köszönöm, várom válaszát. (Taps.) ELNÖK (Vör ös Vince) : Köszönöm. Az interpellációra dr. Pohankovics István államtitkár úr válaszol. Dr. Pohankovics István ipari és kereskedelmi minisztériumi államtitkár válasza POHANKOVICS ISTVÁN, DR. ipari és kereskedelmi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képvise lő Úr! Tisztelt Ház! Nehogy úgy járjak, mint az imént, hogy egyetlen kérdésre nem adok választ, igyekszem szó szerint válaszolni. Mennyi 1 kg propánbután gáz tényleges előállítási költsége? 14,70 Ft/kg a termelői ár, a teljes önköltség 12 és 13 forint köz ött van kilogrammonként. A fogyasztói árról biztos tudják, hogy a nyári ár 8 forint, a téli pedig 12,20. 8,80 a nyári, a téli 12 forint, tehát a nyári áron 5,92 forint támogatás van kilogrammonként, a télin 2,72 forint. Történte kísérlet arra, hogy milyen haszonnal járna? A propánbután gáz világpiaci beszerzési lehetőségként létezik a közlekedésben használható energiaforrásként, hiszen az ország mai propánbután gáz termelése 330.000 tonna, annak durván kétharmada földgáz, kőolajipar előállítása és egyhar mada a feldolgozás terméke, tehát hazai termelési bővítésre nincs lehetőség. A világpiaci ár 320 dollár körül van tonnánként, fuvarköltségekkel 340350 dollár/tonna, ez forintra átszámolva 2021 forint, tárolás, elsődleges tárolást bekalkulálva 25 forint k örüli költség, ha semmi más adóval nem számolunk, csupán a kereskedelem forgalmazási költségeivel, 30 forint alatt aligha forgalmazható. Ebben az esetben egyértelmű, hogy felmerül a sűrített földgáz hasznosításának lehetősége, amire Magyarországon folyamat ban vannak kísérletek Debrecenben, illetőleg a Fővárosi Gázműveknél. Ennek a megoldásnak nyugateurópai alkalmazási köre létezik, és ha a konkrét kérdésre utalok: milyen haszonnal járna, forintosított értékkel, a minisztériumunk nem bír arra vonatkozóan, h ogyha 500600700 ezer autó is átállna a földgázüzemű közlekedésre. Lehet, hogy a társminisztériumban, a környezetvédelmiben vagy a népjólétiben erre vannak adatok. Az alkalmazásról csak annyit: a földgáz ára a közlekedésben egyértelműen nem az előbb vázol t importból határoztatik meg, hiszen ilyen stratégiai eszköz esetén a kiváltott anyag ára az, ami szóba jön, és nyilvánvaló, hogy a
