Rendeletek tára, 1935

Rendeletek - 125. A m. kir. igazságügyminiszter 1935. évi 21.300. I. M. számú rendelete, a vitézitelek felszerelésére vonatkozó rendelkezések kiegészítéséről. - 126. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter 1935. évi 92.200. számú rendelete, látványos repülésekről, ejtőernyőugrásról és repülőversenyekről.

386 126. 92.200/1935. K. M sz. a) A nézőtérrel szemben fel- és leszállani nem szabad, kivéve, ha oly nagy repülőtér áll rendelkezésre, hogy a m. kir. Légügyi Hivatal kirendeltjének megítélése szerint a közönséggel szemben történő fel- és leszállás még abban az esetben sem lehet veszélyes, ha közvetlenül az indulás után a motor leáll. A nézőtér és a repülésre szolgáló terület között 20 méter széles semleges területsávot kell kijelölni, amelyen belül repülőgépeknek gurulni sem szabad. A hangárokhoz, vagy ezektől az indító vonalra gurulni csak kijelölt úton szabad. Rendellenesen működő motorral elindulni tilos. Ha a motor rendellenessége felszállás vagy jepülés közben mutatkozik, lehetőleg azonnal le kell szállni. Az indulási jel megadása után azonnal indulni kell. Ellenkező esetben új indulási jelet kell bevárni. Több repülőgépnek közel egyidejű indítása esetében, kivéve a kötelékrepülést, a következő repülőgép addig el nem indítható, amíg az előtte indult repülőgép a felszállási irányból el nem fordult. Kötelékben történő felszállásnál az egyes repülőgépek távolsága egymástól 30 méternél kisebb nem lehet. Piros zászló kitűzése vagy lengetése azt jelenti, hogy a légijárómüveknek indulni nem szabad, guruló repülőgépeknek pedig meg kell állni. b) Felszállás után a repülőgépnek az indulási vonaltól számított legalább 500 méter távolságig egyenes vonalban kell repülni, ezt követőleg mindaddig kell bal (jobb) körön repülnie, amíg a 200 méter magasságot el nem éri, illetőleg amíg a leszállás előtti 500 méteres egyenes repülést meg nem kezdi. A körök irányát a helyi viszonyoknak (lásd II. fej. b) és c) pontját) megfelelően a repülés megkezdése előtt kell meghatározni. Körön való repülés közben éles fordulatot, illetőleg műrepülő gyakorlatot végezni nem szabad. c) A nézőteret a levegőben levő légijáróművek 200 méternél kisebb távolságra semmilyen irányból sem közelíthetik meg. A nézőtér felett csak 200 méternél magasabban szabad átrepülni. A műrepülés légterét a nézőközönséggel szemben kell kijelölni, a műrepülő mutatványokat azonban a repülőtérnek a közönség elhelyezésére szolgáló oldalával párhuzamos irányban kell végrehajtani a végből, hogy a légijárómü a nézőközönségben kárt nem okozhasson, ha bármely okból netán kormányozhatatlanná válna. Ha a műrepülő gyakorlatokat erős old'alszéll miatt az említett irányban nem lehet végrehajtani, úgy a közönséggel! szemben végrehajtott mozdulatokat oly távolságban kell megkezdeni, hogy azok a nézőtértől 300 méterre már be legyenek fejezve.