Rendeletek tára, 1916

Rendeletek - 201. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1916. évi 7835. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a somorja-uszori helyi érdekű gőzüzemű vasutra vonatkozólag.

201. 7.835/1916. K.'M. sz. ÍÍ95 3.„ Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes épitési anyagokat és szerszámokat — az építés vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díj megtérítésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távírda-, távbeszélő- és jelzőberendezések építését oly időben kívánná, amidőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkkel saját költségén szétosztassanak, 4. A távírda-, távbeszélő- és villamos jelzőberendezések nyomjelzését, illetőleg a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az építést foganatosító posta- és távirdaműszaki főfelügyelőség képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, amely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői js meghívandók. Amennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátitási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátitási területen kivül elhelyezendő iámszerkezetekután netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, valamint Somorja-Uszor csatlakozó állomáson çsak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók látandók el világitható jelzőtárcsákkal. Somorja-Uszor csatlakozó állomáson az előirt, illetőleg az előírandó távolságban Pozsony-Ujváros és Somorja felől egy-egy, tehát összesen 2 forgatható villamos védjelző állítandó fel, amelyek egymással függésbe hozandók. A többi állomások és megállóhelyek előtt és után szilárdan álló kerek tárcsajelzők helyezendők el, még pedig az állomásoknál a bejárati váltótól, megállóhelyeknél pedig a megállóhely közepétől számítva a fékútnak megfelelő távolságban. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőz-