Rendeletek tára, 1913

Rendeletek - 113. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1913. évi 13.308. p. számú rendelete, a postai azonossági könyvecskék forgalmának kiterjesztéséről. - 114. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1913. évi 40.967. számú rendeletével kiadott engedélyokirata a pécsi villamos közúti vasútnak.

I 114. 40.967/1913.. K. M. sz. 1223 zően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteiéit — felterjeszteni. A közutakon vezetett pályarészek burkolata, valamint az útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 méter hosszúságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók vagy útátszelések — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. À központi forgalmi telepnek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 centiméter vastag kavicsboritással látandók el, ezenkívül ugyanitt a fensíknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására a szükséghez képest szivárgók létesítendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval épitendő. A vasúthálózat azon részein, melyek aszfalt, kőkocka, keramit vagy más ilynemű műburkolatban vezettetnek, Phönix-rendszerű nyomcsatornás felépítmény alkalmazandó, mig a közúti vasúthálózat egyéb részein a kereszttalpfa-rendszerű Vignole-sines felépítmény is használatba vehető, megjegyezvén azonban, hogy mindazon vonalrészeken, melyeken a rendes nagy vasutak járóműveinek közlekedhetése is kilátásba vétetik : a Phönix-rendszerű felépítmény folyóméterenkint legalább 56*5, illetőleg 58*5 kilogrammos sínekből állítandó elő. A sinek, melyek acélból gyártandók, a Phönix-rendszerű felépítménynél folyóméterenkint 42'3, illetve az előbb emiitett esetekben 58*5 kilogrammnál, a kereszttalpfa-rendszerű Vignole-sines felépítménynél pedig folyóméterenkint 23'6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és a Phönix-rendszerű felépítménynél oly módon ágyazandók, illetve a Vignole-sines felépítménynél függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük a vonalakon közlekedendő legnehezebb járóművek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt négyzetcentiméterenkint 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. Magy. Rend. Tára, 1913. VI/VII. f. 78