Rendeletek tára, 1912
Rendeletek - 148. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1912. évi 57.584. számú rendeletével, III. Függelék a sziszek—károlyvárosi vasut sziszek—caprag—vrgin-mosti részvonalára vonatkozó engedélyokirathoz.
248. 57.684/1912. K, M. «. 1081 keresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és amennyiben azok az épités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérilletleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasútvonalak felépítményének ideiglenes célokra való használata tekintetében a iközépitési munkákra és az azokkal kapcsolatos szállításokra vonatkozó feltételek XVI. fejezetében foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december hó 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi miniszteri szabályrendeletnek (Magyar Rendeletek Tára 1874. évfolyam 194. szám 686. s következő lap) idevágó határozmány ai — amennyiben azok a hivatkozott föltételek megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő helyi érdekű vasúton összesen 2.900 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban Bubnjarci forgalom átadó határszéli és Károly város csatlakozó állomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vágy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A magyar királyi államvasutak Károlyváros állomásán egyes felbontandó, illetőleg áthelyezendő vágányokból visszanyerendő sínek, váltók és keresztezések, — amennyiben azok még teljesen jó karban és használható állapotban levőknek fognak találtatni — ugyanott a felépítményben ismét fölhasználhatók. A Károlyváros csatlakozó állomáson és a helyi érdekű vasút Bubnjarci forgalomátadó végállomásán előállítandó vágányok, valamint az ezekhez tartozó váltók, és keresztezések, úgyszintén a Károlyváros csatlakozó állomástól Bubnjarci irányában és ez utóbbi állomástól Károlyváros irányában a helyi érdekű vasút folyó vágánya 300—300 méter hosszban és elsőrangú felépítményből lesz előállítandó. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állitandók elő. A bükkfából készitett talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi miniszter előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben, I ,
