Rendeletek tára, 1910

Rendeletek - 98. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1910. évi 44.168. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a csantavéri helyi érdekű gőzüzemű vasutra vonatkozólag.

536 98. 44.168/1910. K. M. sz. Az építendő helyi érdekű, vasútvonalon összesen 925 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a m. kir. állam vasúti csatlakozó állomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Csantavér állomásán előállítandó negyedik és ötödik vágány, valamint a helyi érdekű vasút Csantavér csatlakozó állomásból kiágazó pályarészének első 300 m. hosszú szakasza elsőrendű felépítménnyel készítendő új anyagból. A közönséges talpfák tölgy-, bükk- avagy esetleg vörösfenyőfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi miniszter előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. . A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyóméterenkint 23'6 kilogramm nehéz acélsínekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben : hosszúság = 2'20 m., vastagság = 0*14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig — 0'14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyelkészítendő vágányokban: hosszúság = 2'50 m., vastagság — 015 m., alsó szélesség = 0"25 m. és felső szélesség = 0*17 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein. alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek, mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A ' felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi miniszter az engedélyes által. még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához egyharmadrészben kavicsból, és kétharmadrészben .homokból álló