Rendeletek tára, 1910
Rendeletek - 98. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1910. évi 44.168. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a csantavéri helyi érdekű gőzüzemű vasutra vonatkozólag.
528 98. 44168/1910. K. M. ss. igazgatóság utján, amely az uj helyi érdekű vasútnak üzemét kezelni fogja. Az emiitett államvasuti szabványok érvényessége tekintetében kivételnek csak annyiban lehet helye, amennyiben az alábbi fejezetek netalán eltérő megállapításokat tartalmaznának. II. Alépítmény. A vasút alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 5 (öt) °/oo-ben állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 300 (háromszáz) méternél kisebb sugárral nem szabad birniok, A vasút irány- és lejtési viszonyait a kivitel céljaira készitendő épitési tervezetben a kereskedelemügyi miniszter engedélye nélkül nem szabad akként megválasztani, illetőleg olyképen megváltoztatni, hogy azok kedvezőtlenebbek legyenek a vasút költségelése és engedélyezése alapjául szolgált tervekben előtüntetett, illetőleg megállapitott irány- és lejtviszonyoknál. A pályatest szabványos koronaszélessége — az alépítmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének- magasságában mérve — legalább 4*0 (négy) méter legyen. Görbületekben a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány kibővitésének megfelelően kiszélesitendő. A töltések — azok magasságához és anyagához képest — bezárólag 2*5 m. magasságig l 1 / 2 vagy l 1 /* lábas lejtőkkel, ennél nagyobb magasságnál pedig legalább l 1 / 2 lábas lejtőkkel létesítendők. A bevágások lejtői általában az anyag nemének és minőségének, valamint a még egyébként figyelembe jövő viszonyoknak és körülményeknek megfelelően- állitandók elő. Azonban egy lábashál meredekebbek ezen lejtők csakis erre minden tekintetben alkalmas kőzetekben fekvő bevágásoknál lehetnek. Vízszintesben vagy csekély lejtésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenékeséssel tervezendők és készítendők. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltésfelőli lejtői ellenben ugyanoly rézsűvel készítendők, mint maguk a töltések. Az anyagtermelési és lerakási helyek mindig szabályos alak-
