Rendeletek tára, 1910

Rendeletek - 21. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1910. évi 5.439. számú rendeletével kiadott II. függelék a miskolczi villamos közuti vasut épitésére és üzletére vonatkozó engedélyokirathoz.

204 21. 5.439/1910. K. M. sz. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltésfelőli lejtői ellenben ugyanoly rézsüvei készitendők, mint maguk a töltések. Az anyagtermelési és lerakási helyek mindig szabályos alakkal, a földterületek lehető kímélésével, köz- és magánérdekek károsítása nélkül és ugy létesitendők, hogy azok a közlekedésnek és vízlefolyásnak, valamint a pályatest és tartozékai előállításának és fentartásának akadályul ne szolgáljanak vagy veszélyt ne képezhessenek, továbbá hogy azok közegészségi, közrendészeti és mezőgazdasági szempontból kifogás alá ne essenek. Az anyagárkok és egyéb anyagnyerési helyek mindenütt ott, ahol az lehetséges és szükséges, megfelelő mérvben és módon viztelenitendők lesznek, olyképpen azonban, hogy ezáltal káros vizfolyások ne keletkezhessenek és általában más érdekek sérelmet ne szenvedhessenek. A töltés lába és az eseten kint mellette nyitandó anyagárok közt legalább 0"80 m. széles padka hagyandó, és ugyanily szélesnek kell lennie a kisajátítási védszalagnak is. A m. kir. államvasutaknál alkalmazott elhatárolási szabályzatnak érvényessége ezen vasútra is kiterjesztetik. A műtárgyak tartószerkezeteinek alsó éle és a legnagyobb ár-, illetőleg belvizek szine között — az érintett vizfolyások vagy belvizek természetéhez és fontosságához, valamint a különböző műtárgyak nagyságához és a még egyébként figyelembe jövő viszonyokhoz és körülményekhez képest — áteresztőknél és kisebb hidaknál 0"5—l'O méter nyílt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol a pálya vízfolyásokat megközelít, a partok leválás és kimosás ellen szükség szerint biztositandók. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, ahol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vizfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető, és ha esetenkint különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyílt műtárgyak alkalmazását — mint fedett vagy boltozott áteresztők — és pedig kőből, téglából vagy portlandcement-betonból, a pálya-