Rendeletek tára, 1906

Rendeletek - 138. A kereskedelemügyi m. kir. minister 1906. évi 66.082. számú rendeletével kiadott függelék a sziszek-károlyvárosi vasut sziszek-caprag-vrginmosti részvonalára, mint helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirathoz.

Í546 138. 66.082/1906. K. M. sz. kőből vagy téglából — a pályaszinig számított legalább 0*60 m. magas felültöltéssel állitandók elő ; azonban ilynemű műtárgyak helyett — ha azok csak csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgálnak — bezárólag 2*0 m. nyilasig beton-csőátereszek is lesznek épithetők, melyek — a szükséghez képest — horalokés szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. A vasúti beton-csőátereszek felültöltésének magassága — szintén a pályaszinig számit va — kisebb nem lehet, mint I/O (egy) méter A beton-csőáteresztők kószitóséhez — mint kötőanyag — csakis portlandcement használható. A .nyilt vasút' műtárgyak hidfői és szárnyai, valamint pillérei is kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig bezárólag 2*0 rn. nyilasig tölgyfából és ennél nag}^obb nyilasoknál vasból létesítendők. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A szabvány rajz ok vagy épitési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyilású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti árereszek és hidak hordszerkezetei általában 6000 kilogramm keréknyomás és a helyi érdekű vasutakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók ós szerkesztendők. Oly vonalrószeken, amelyeken elsőrendű vasúti