Rendeletek tára, 1904

Rendeletek - 44. A kereskedelemügyi m. kir. ministernek 1904. évi március hó 26-án kelt 15.400. számú rendelete, a magyar korona országaiban közforgalomra szolgáló fővasutak forgalmi szolgálatára vonatkozó szabályok új egyöntetű alapelveinek kiadása és életbeléptetése tárgyában.

44. 15.400/1904. K. M. sz. 279 Ez a korlátozás lovakkal megrakott kocsikra nem vonatkozik. 67. A nagy terhek szállítására szolgáló különleges szerkezetű kocsik besorozására vonatkozó szabályokat a felügyelő hatóság hagyja jóvá. 68. Javítást igénylő kocsikat, habár futóképesek, de hibájuk miatt a forgalom biztosságának veszélyeztetése nélkül a vonat többi kocsijai közé be nem sorozhatok, a vonat végére kell akasztani. 69. Vonattal szállítandó mozdonyokat rendesen közvetlenül a vonó mozdony mögé kell besorozni, hacsak az útba eső hidak teherbíró képessége más besorozást nem követel. Fűtetlen mozdonyokat a szállitás egész taïtama alatt kisérni kell. 70. Hóekéket, ha azok nem a pálya szabaddá tétele végett továbbittatnak, a jelzőkocsi, illetőleg a tolómozdony mögé kell akasztani s lehetőleg nappal közlekedő tehervonatokkal szállítani. Ilyen hóekék szállításáról az illető állomások és a vonal személyzetét idejekorán értesíteni kell azon célból, hogy a vonat olyan vágányra bocsáttassák, amelyen a hóekének akadálytalan közlekedése lehetséges, és hogy a vonalon az esetleges akadályok eltávolíttassanak. Azon vonalakon, amelyeken tehervonatok rendesen nem közlekednek, különös óvatosság szemmeltartásával, hóekét vegyesvonalokkal is szabad szállítani. 71. A jelzőzsinegnek vagy az e helyett használt értesítő eszköznek gyors- és személyvonatoknál az első mozdonytól az egész vonat hosszában az utolsó fékező vonatkísérőig, minden más vonatnál pedig az első mozdonytól legalább az első fékező vonatkísérőig kell érni. Folytatólagos fékezésű gyors- és személyvonatoknál,