Rendeletek tára, 1900

Oldaszámok - 1900-I-398

398 87. 24.135/1900. K. M. sz. az 1899. évi november hó 30-án megtartott tárgyaláson alapul szolgált tervekhez alkalmazkodva dolgozandók ki. m) A viaduct pályát tartó oszlopok kellő mély és megfelelő nagyságú alapterülettel biró portland-cement betonból készitett alapzatokra állitandók. Az oszlopok egymástóli legkisebb távolsága 5-o m.-ben állapittatik meg. n) A viadukt felszerkezetében levő hossztartók között portlandczement betonból készült boltozatok állitandók elő ; ezen boltozatok hátlapja vizhatlan asphaltba mártott nemezboritással látandó el, a mely nemezboritás felé egy burkoló belonréteg, e fölé finom kavics és erre vakolatba rakott keramit-lemezek helyezendők. A viaduktnak ezen sík födém-szerű szerkezete úgy állítandó elő, hogy az által a viadukt alatti ür teljesen vizmentes lefedést nyerjen, s az közczélokra felhasználható Jegyen. A viadukt alatti tér magassága a padolat sziliétől a fő kereszttartó talp övéig mérve 2*10 méterben, a szélső oszlopsor külső oldalának a Corsó-támasztó falától mért legnagyobb távolsága pedig 6-60 méterben állapittatik meg. o) A viadukt külső oszlopsora kö^t a szükséges kapukkal, ablakokkal és vízleeresztő nyilasokkal ellátott, csinosan diszitett beton vagy vasbetonfalak létesítendők. Ezen betonfalak a lejáró lépcsőknél mintegy 18—18 méter hosszban elhagyandók. A viadukt szélső oszlopsora, illetve egész oldalfala olykent létesítendő, hogy az árviz és jégzajlás rongáló hatásainak kellőleg ellentálljon és szükség esetén a jégzajlás ellen védhető legyen ; ezenkívül az oldalfalban nyilasok hagyandók a végből, hogy az árviz a viadukt alatti üregbe nehézség nélkül behatolhasson. p) A viadukt Duna felőli szélén annak egész hosszá-