Rendeletek tára, 1899

Rendeletek - 337. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1899. évi 81.565 szám. A szigetvár—kaposvári helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirat.

J752 337. 81.565/1899. K. M. sz. midőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak -előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű és irányú áthelyezésével, illetve szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetve közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a helyi viszonyoknak és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknek megfelelő irányban a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők és építendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen nézve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetve átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak «sekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb., még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető, és ha esetenként különleges àelyi körülmények vagy más alapos okok nem teszik kivonatossá avagy szükségessé, hogy úgynevezett nyílt szerkezetű műtárgyak alkalmaztassanak, mint fedett vagy boltozott átereszek, — és pedig kőből vagy téglából — a pályaszintül számított legalább 0*6o m. magas felültöltéssel állitandók elő; azonban ilynemű műtárgyak helyett — ha azok csak csekélyebb mennyiségű és magasságú víz levezetésére szolgálnak — bezárólag l*o m. nyílásig és legalább 0*80 m. magas felültöltéssel, betonvagy vascső-átereszek is lesznek építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő külön alapozással látandók el. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai és esetleges pillérei kőből, illetve téglából falazva, hordszerkezetei