Rendeletektára, 1897

Rendeletek - 174. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1897. évi 29.099. szám. A temesvári közuti vaspályatársaság villamos vasut-hálózatára vonatkozó engedélyokirat.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1897. 717 összes út- és utczakeresztezéseknél és kapubejáratoknál, azzal a különbséggel azonban, hogy mindezen helyeken csak a kanyarulatok belső sinszálainál lesz vezető sin alkalmazandó. A pálya felépítményi rendszerének megfelőlég készítendő váltók és keresztezések olyképen helyezendők el. és általában olyan szerkezetűek legyenek, hogy azok a közúti forgalmat he gátolják, mivégből esetleg az utszin alá sülyesztett váltóállító készülékek lesznek alkalmazandók. Úgy a »Phönix«-rendszerű, valamint a Vignol sines felépítmény akként számítandó és szerkesztendő, hogy a vonalon használandó legnehezebb járó műveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt a sinek aczélanyagának igénybevétele négyzetcentiméterenként 100 kilogrammot meg ne haladjon. A felépítmény beágazásához a »Phönix«-rendszerű felépítménynél zúzott kavics, a Vignol-sines felépítménynél pedig folyam- vagy bányakavics használandó. Esetleg külön pályatesttel építendő vonalrészeken a kavicságy koronaszélessége az egyvágányú pályán 2*8 m., a kétvágányú pályán és kitérőkön pedig 6'3 m., és vastagsága mindkét esetben 0'2Ö m. legyen. Az utakon, utczákon és köztereken fekvő vágányok ágyazási módját és méreteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az ily vonalrészeken alkalmazandó felépítményről fölterjesztendő részletes tervek alapján fogja megállapítani. A váltók és keresztezések — a központi telepen levők kivételével — legalább 0'35 m. vastag kőalapépitményre helyezendők. A vágányok egymástól való távolsága ott, hol a két vágány egymás mellett halad, továbbá a kitérőkön és állomásokon — tengelytől-tengelyig mérve — 35 méterrel ülapittatik meg.