Rendeletektára, 1895

Rendeletek - 62. A kereskedelemügyi m. kir. ministertől. — 94.632/94. szám. A pozsony-dunaszerdahelyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirat.

428 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1895. magasság 1*5 m -nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelő eu szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. A pálya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés aikalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; mig a nyilt műtárgyak hídfői, szárnyai és esetleges pillérei kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig 2*0 m. nyílásig bezárólag tölgyfából és ennél hagyobb nyilasoknál vasból állitandók elő. Kivételt képez az érsekújvári Dunaágon át vezető hid, mely egyelőre ideiglenes jelleggel, vagyis egészen fából építhető. Kötelesek lesznek azonban az engedélyesek azon esetben, ha az érsekújvári Dunaág szabályoztatnék és hajózhatóvá tétetnék, az ideiglenes Dunahíd helyébe egy, a hajózás ezéljainak is megfelelő végleges hidat, kőhidfőkön és pilléreken nyugvó vashordszerkezettel építeni, mely robbantó berendezésekkel is el lesz látandó, önként értetvén, hogy ebben az esetben a végleges hídhoz csatlakozó vonalrészek is megfelelően emelendők és átalakitandók. A párhuzamos utak és útátjárókban a szükséghez képest megfelelő nyílású átereszek, vagy bidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés — egészen fából is lehetnek. Hidfők és jégtörőkhöz, valaminthidjármak, hidalások és hidpadlózatokhoz általában csak tölgy- vagy vörös fenyőfát szabad használni. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő.