Rendeletektára, 1895

Rendeletek - 314. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1895. évi 62,289. szám. A Miskolcz város területén létesitendő villamos közuti, vasut épitésére és üzletére vonatkozó engedélyokirat.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1895. 1239 oly rendszer szerint készítendő, mely közutakon, utczákon és köztereken vezetett vonalrészeken a vaspálya bármely részén a közúti járműveknek a vágányokon való szabad közlekedését akadálytalanul és nehézség nélkül megengedi. A vasút által igénybe vett utak, utczák és terek mindazon részem, melyek kő- vagy téglaburkolattal vannak ellátva, folyóméterenkint 33.6 kgm. súlyú, »Phönix« rendszerű aczél sinekkel szerkesztendő vasaljzatú felépítmény alkalmazandó, az ezen rendszernek megfelelő váltókkal és keresztezésekkel; ellenben a külön pályatesttel bíró, valamint mindazon vonalrészeken is, melyek által csak mackadamizált vagy chaussirozott, avagy még egyáltalán rendszeresen ki nem épített utak, utczák és terek vétetnek igénybe, kereszt-talpfa rendszerű felépítmény — folyóméterenként legalább 20 kg. aczélsinekkel és tölgytalpfákkal, valamint az ezen felépítményű rendszerhez való váltókkal és keresztezésekkel — használható. A váltók olyképen helyezendők el, és általában olyan szerkezetűek legyenek, hogy azok a közúti forgalmat ne gátolják, mi végből esetleg az utczák, utak vagy terek szine alá sülyeszt-ett váltó-állitó készülékek lesznek alkalmazandók A felépítmény függő ütközéssel készítendő, és úgy a »Phönix«-rendszer, valamint vignol-sinek alkalmazása mellett a felépítmény akként számítandó és szerkesztendő

f hogy a vonalon használandó legnehezebb járműveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt a sínek aczélanyagának igénybevétele négyzetczentimeterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A felépítmény beágyazásához a »Phönix«-rendszerű felépítménynél zúzott kavics, a vignol-sínekkel készített felépítménynél pedig folyam- vagy bányakavics használandó.