Rendeletektára, 1894

Olalszámok - 1894-I-83

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1894. 83 szerkezeinek azonban vasból kell készülnie, oly módon, hogy annak kiszámításánál 10.000 kgrmos tengelynyomású mozdonyvonatok vétessenek alapul. Ezenkívül a vasszerkezeten a hadügyi kormányzat követelményeinek megfelelően robbantási készülék is alkalmazandó. A hid Összes faalkatrészeinél csakis keményfa használata engedtetik meg. A Száva medrébe eső jármok önálló jégtörőkkel lesznek megvédendők és úgy ezen jármok, mint a két part a szükséghez képest kővel biztositandók. A bid mindkét végén megfelelő szerkezetű és sorompókkal elzárható kocsiátjárók, továbbá a gyalogjárók részére falépcsők létesítendők. A vonatok előrejeleztetése czéljából a pálya mentén és a hidon át harangjelzésre szolgáló távirdavezeték épitendő, mely a hid Gunja felőli végén felállítandó jelző bódén és a hid Brőka felőli végének szomszédságában előállítandó őrházon alkalmazott villamos harangművekkel kapcsolatba lesz hozandó. Ezenfelül a hid a szükséges megvilágítási berendezéssel is ellátandó. A hid két v^gén a kocsik fel- és lej arasara alkalmas, legkevesebb 7 m. széles és legfeljebb 5°/o emelkedéssel biró, az árviz ellen megfelelően biztosított lejtők létesítendők, melyeknek útpályája 15 cm. vastag kőalappal és 15 cm. vastag kavicsolással állítandó elő és melyek egész hosszukban erős tölgyfakoiiáttal lesznek ellátandók. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel épitendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyómé terénkint 2 36 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételűk 5000 kg. kerék6-