Rendeletek tára, 1893

Rendeletek - 71. A kereskedelemügyi m. kir. ministertől — 26.195. szám. A kőrös-belovári helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyokmánya.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1893. 635> A pálya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; mig anyut műtárgyak ellenfalai szintén kőből vagy téglából, felszerkezetei pedig % m. nyilasig bezárólag tölgyfából, azontúl vasból állitandók elő. A hidlásokhoz csak tölgy- vagy vörösfenyőfa alkalmazható. III. Felépítmény. A pálya 1-435 m. nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kgrmnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5000 kg. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenkint 1000 (

kgrmot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon 4*75 m., a nyilt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Az engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 1

/2°/o-át, valamint egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni, s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 3000 m. állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely öszszegbe a körösi csatlakozási állomáson előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. Az utóbbiak, valamint a kiágazási váltótól számított 300 m. hosszú vágányrész a nyilt pályán elsőrangú felépítményi anyagból készítendő. Ugy a közönséges, mint a kitérő talpfák tölgyfából vagy vörös fenyőfából, esetleg telitett bükk- vagy szurkos fenyőfából állitandók elő.