Rendeletek tára, 1887

Rendeletek - 175. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministeriumtól. 38,335. szám. A szabadka-zenta-óbecsei és zenta-horgos-szegedi helyi érdekű gözmozdonyú vasut engedélyokmánya.

1988 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1887. II. Alépítmény. A pálya alépitménye egy vágányra készíthető. A legnagyobb emelkedés, vagy esése^Voo-alállapittatik meg«, A kanyarodásoknak a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványszerű koronaszélessége az alépítmény felszínében, azaz a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 4*0 métert tegyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány-kibővitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések (IV« vagy 17*) lábas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*6 m. széles padka hagyandó ; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokban káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 1.0 m.-rel a legmagasabb árvíz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak úgy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árvíz szine között 0.6—0.1 m. nyílt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1.0 m.-nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt