Rendeletek tára, 1885

Rendeletek - 144. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministeriumtól. – 21,900. szám. A marosludas-beszterczei helyi érdekű vasut engedélyokmánya.

680 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1885. A felépítmény beágyazásához a vonal mentén találtató homokkőből készítendő darabolt kavics, bánya vagy folyam kavics és V» részben homok használható; a beágyazásnak a sinek lába alatt 0-25 méter vastagsággal és a sínlábak magasságában 2-8 méter szélességgel kell birniok. A nyilt hidak teljesen fából, a fedett átereszek pedig kő- vagy tégla-falazatból állitandók elő. • b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágányszélességet nyer. A Bessemer- vagy Martin-féle aczélból készítendő sínek folyóméterenkint a pálya völgyi szakaszain 20 kilogramm, ellenben a hegyi szakaszon 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és oly sűrűn rakott talpfákra helyezendők; hogy 4300 kilogramm keréknyomás alatt az igénybevétel • centiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A közönséges talpfák hossza 2*2 méternél kisebb nem lehet és ugy ezek, mint a kitérők talpfái is kemény faragott vagy fűrészelt fából állitandók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részletetervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállít cxsa a legkisebb mérvre szorítható és az épületek téglából vagy köböl állitandók elő. A mozdonyszínek ellenben favázas falakkal, az árúraktárak falazott oszlopokon, úgyszintén a gabnaszínek és nyilt rakodók fából is létesíthetők.