Rendeletek tára, 1880
Rendeletek - 108. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir.ministernek f. évi 11,371. sz. a. kelt rendeletével kiadott pótlék a magyar korona területén fekvő összes vasutakra érvényes üzletszabályzathoz.
Magyarországi Rendeletek Tára. 1680. 381 hetesre erős fogantyúkkal ellátott tartányok- vagy fonott kosarakba kell helyezve lenniök. Azon esetben, ha azok fém- (ólom)- tartókba töltve küldetnek, akkor ez utóbbiaknak teljesen tömöreknek és jól elzárva kell lenniök. 2. Ásvány savak at mindig külön kell berakni és azokat, kivált más vegyészeti szerekkel egy kocsiba rakni' nem szabad. 3. Az 1. és 2. pont alatti szabályok azon tartányokra nézve is érvényesek, a melyekben a nevezett szerek szállítva lettek. Ilynemű tartányok mindenkor olyanokként bejelentendők. 4. Ha az egyes darabok súlya 75 kilogrammot megnem halad, az esetben az ásvány savaknak szállítási dijai azoknak valódi súlya szerint számittatnak. Egy vagy több, 75 kilogrammnál súlyosabb darabnak szállításánál jogában áll a vaspályaigazgatásnak, habár az egész mennyiségnek súlya 2000 kilogrammnál kevesebb volna is, a szállítási dijat 2000 kilogramm után követelni, a gömbök fel- és lerakása pedig a feladó, illetve átvevő által eszközlendö. Ez utóbbiaknak nincs joguk a kérdéses gombok tekintetében idevágó másnemű árúknál helyén levő igényeket a vaspálya ellen támasztani. Ha az átvevő ezen gömböket a rendeltetési állomásra való megérkezésük, illetőleg a megérkezésnek tudatása után legfeljebb három nappal le nem rakatja és el nem viteti, a vaspályaigazgatóság jogosítva van a 61. §. 1. bekezdésében foglalt határoz mányoknak alkalmazása mellett azokat valamely rakhelyiségbe vitetni vagy a szállítónak átadni. Ha ez lehetséges nem volna, azokat minden további formaszerüség nélkül eladhatja. XVII. Marólúg (maró nátronlúg, sziklúg, maró kálilúg, hamuzsirlúg), továbbá olaj seprő (az olajfinomítás maradékai), valamint bróm a XVI. 1. 3. és 4. pontok alatti határozmányok szerint kezelendők (annak kivételével, hogy 3 alatt a 2. pontra történt hivatkozás elesik).