Rendeletek tára, 1868
Rendeletek - 175. A magyar éjszak keleti vasút engedély-okmányának tervezete
1044 Magyarországi Törvények és Rendeletek Iára. 1868. \ A mennyiben egyébiránt a fent meghatározott emelkedések és kanyarodások kivitele aránytalanul nagy nehézségekbe ütköznék, a kormány ily esetben az engedélyesek által fölterjesztendő tervek és költségvetések megvizsgálása után, a szükséges kiigazítások iránt intézkedhetik. A pályatest legcsekélyebb koronaszélessége a kavicságy fenekén mérve : a feltöltéseknél .4*9 meter ; a bevágásoknál . ... í ... 5*2 meter. A mennyiben a pályának magassága a műépitmények boltozását és befedését megengedné, ezek kőanyagból kiállitandók. Nyilt hidaknál és átereszeknél, melyek 10 méternyi fesztávolságot meg nem haladnak, a hídfők kőanyagból építendők holott azoknak felépítménye fából lehet szerkesztve. A 10 méternyi fesztávolságot meghaladó hidak egészen fából állíthatók ki. A kövecstest keresztszelvényének, a töltéseknél 3.85 méternyi legcsekélyebb átlagos szélességgel és 0.3 metermagassággal, a bevágásoknál pedig 4.0 méternyi szélességgel és 0*4 méternyi magassággal kell birnia. A kövecságynak azon időben, midőn a pályafentartási költségeknek az üzleti számadásba való felvétele kezdődik, a fenelöirt méretben meg kell lennie; ezenkivül még a rendes kövecsmennyiség 5°] 0-a, mint tartalék kövecs, elhelyezendő, tehát egy folyó meter után összesen 1.124 köb méternyi mennyiségben. A felépítményhez tölgy- vagy más itatott (impraegnalt) bükkfából készült talpfák és olyan sinek veendők, melyek egy láb hosszúságban 20 J | 2 vámfontot nyomnak. A sinek, talpfák és felépítmény minden egyéb alkatrészei alakjára nézve, az engedélyesek azon szabályokat és szabvány-rajzokat fogadják fel kötelezökül, melyek a kormány által az állam költségén foganatba vett vonalak felépítményeire nézve megállapittattak.
