Országgyűlési napló, 1949. I. kötet • 1949. június 8. - 1949. december 22.

Ülésnapok - 1949-22

653 Az országgyűlés 22. ülése 1949, szemben taiz 1949. évi 162.536.000 forinttal. A mutatkozó többlet 125,014.000 forint. Ebből a többlétből a.tárca előirányzatában olyan feladattok megoldásáról történik gondoskodás, amelyek végrehajtása az elmúlt évek során más helyen, jóval nagyobb fedezette] nyerít biztosítást. A költségvetés ö-ssz; állítá

sát takarékossági szempontok érvényesítése, az önköltségcsökkentés, a bürokrácia kiküszöbölése és a közlekedéspolitika egységes és erélyes kézbevétele jellemzi. A köit-élgivefés összeállítása során érvényrejutott általános szempontok megemlítése u^án a tárca legnagyobb kölitségkihatássial járó feladata iá» állami közutak fenntartásait ós az érre vonatkozó előirányzatot tartalmaz>zia

v Az állami közutak fenntartására az 1950. évre 213,497.000 forint előirányzás van az előző évi 95,388.000 forinttal szembeni. A többlet 118,109-000 forint. A többletkiadás oka az, hogy az 1950évben a törvényhatósági közutak teljes egészükben államosítva lesznek- Ez az elhatározás nem új kelé tű, ezidáig azonban még az volt a helyzet, hogy különböző, részben költség" vetési, részben műszaki okok folytán az államosítás csupán öt év alatt fokozatosan les« végrehajtlhaltó, a szocializmus útját járó ne;mzétgaizdaságpolitika eredményei azonban már ezidősizerint is megteremtették a lehetőségiét annak, hogy ez a feladat — minden részletmegoldás félreltételével — már az 1950. év folyamán legyen megvalósítható. Ez a rendelkezés adta îneg: a lehetőséget arra, hogy közút} útfenntartó szolgálatunklait korszerűsíthessük és a műszaki szolgálattot ezen a területen is új «alapokra fektessük. Ezt ia feladatot 1950 január 1-től 18 útfenntartó nemzeti vállaltait veszi át. E vállalatok szoeialisita munfkamódsziere lehetővé teszi iá jobb munkaszervezést, áttekinthetőbb adminisztrációjuk az önköltségcsökkentés feltéiSelreit biztosítja, a brigádmozgalom és 'a munkaversenyek segítségével eredményesebben szolgálják útfenntartó tevékenységlünk gazdaságosságát és lehetővé teszik hat államé plté s zeti hivatal megszünitetését is. Az állami közutak hossza iaí törvényhaté

: sági közutak államosítása, folytán az eddig* 9114 kilométerről 28.153 kilométerre, itehát aœ eddiginek több mint a háromszorosára emelkedik. Eziziel szemben a fenntartási kiadás emelkedése a folyó évinek még ta két és félszeresét sein éri el- Ez a tény egymagában mutatja az államosítás jelentőségét és az előirányzat ga z d asáigos s ágát. Az utaknak szerves kiegészítő részét képezik ta hidak. A budapesti hidak fenntartására 954.600 forint. .

a vidéki hidak fenntartására 7,436.000 forint előirányzás 'történik, szemben a folyóévi 1,822.000, illetőleg 9,400.000 forinttal. A tárca hídfenntartási kötelezettsége budapesti és vidéki viszonylatiban egyiaránlt miegnövekedett. Különösen jelentős ezi a megnöyeikedés vidéki viszonylatban, ahol az 1949. év folyamán állami fenntartásban részesülő 20.700 folyóméter hídhossz a törvényhatósági . köz- ' utak államosítása folytán 64.000 folyóméterre emelkedett. A fenntartási feladtatok növekedése eignere mind a budapesti, mind a vidéki állami közutak, hidak fenntartási előirányzata alattta, marad az azonos céloklat szolgáló _ előző ^évi kiadásoknak. Enmiek egyik oka az a körülmény, hogy mind eredménye s ebben, alkalmazzuk hídfenntartás i munkálatai nkibami is a szocialista gazdálkodás módszereit. Jelentős önköltségévi december hó 19-én, hétfőn 654 csökkentést adtunk végrehajtaui. aminek következtében a hídfenntartásnak egy folyóméterre eső költsége 140 forintról 110 forintra csökkent. Lényeges csökkentést mutatnak a költség/ előirányzatniak roneskiem'etlésre beállított előirányzatai. A tárca dolgozói ezen a • területen is erediményes munkát végeztek. A költségelőirányzatban már csak olyan roncskiemelési munkák szerepelnek, aituelyek ezideig- szerszámhiány folytán nem voltaik végrehajthatók, illetőleg amelyek végrehajtásainak szükségiessége estik a-folyó óv során merült fel. A hároméves terv keretében megépített, valamint az ötévié® terv során elkészülő korszerű utak megteremtették és a,jövőben még inkább leheltővé teszik a >r géppárműforgiatloon további kifejlesztésének előfeltételeit és ezzel nagy mértékben megteremtik a feltételét a gépjárműállomány növelésének. Társas gépjárműállományunkinak a dolgozó nép érdekében történő fejlesztése fontos kormány feladat. Az eredményes termelés, a dolgozók életszínvonalának emelése megköveteli, hogy ne legyen az országban egyetlen olyan lakott hely sem. amely a közeli ipari, kereskedelmi vagy közigazgatási központba állandó, rendszeres közlekedési eszközzel bekapcsolva ne volna. Társasgépkocsiállományunk növelése ma már igen hatékonyan szolgálja a külterületeké« lakó munkásság érdekeit, mert olyan járatok kerülnek beállításra, amelyek lehetővé teszik, hogy a dolgozók munkahelyeiket minél .gyorsabban érhessék el. Gépkocsiállományunk 'növeléséből következik, hogy a gépjármüvek gazdaságos üzemviteléhez megfelelően képzett szakszemélyzet álljon rendelkezésre. Ezt a célt szolgálja az állami autóműszaki intézet jövő évi oktatási programja, amelynek ' megvalósítására a költségelőirányzatban 4,251.000 forint került beállításra. Az 1950 év folyamán az intézet 18.000 szakképzett gépjárművezetőt, gépkezelőt bocsát gépjárműközlekedésünk rendelkezésére. Népgazdaságunk szempontjából rendkívül fontos, hogy a gazdaságosság követelményeinek figyelemben tartásával tartsuk üzemben gépjárműveinket. A költségelőirányzatba felvett automobilkísérleti állomás van hivatva kikísérletezni és elbírálni, hogy melyik az a gépjárműtípus, amely a hazai közúti és nyersanyagviszonyok szempontjából a legalkalmasabb. E feladatok megvalósítására a költségelőirányzatban 690.700 forint lett előirányozva. Nagy jelentősége van a gépjárművek fokozottabb ellenőrzésének, mert ezen keresztül meg tudjuk akadályozni azok szabálytalan és' rendeltetésellenes használatát. Az ellenőrzési feladatok ellátására költségelőirányzatunkban 696.000 forint költségfedezetről történt gondoskodás. A közlekedés különféle ágazatai között a polgári légifoirgalom korszerű közlekedés lehetőségét biztosítja. Az ennek céljaira ; rendelt közforgalmi repülőterek igazgatási és fenntartási szolgálatának ellátására a »Közforgalmi repülés« alcím keretében 2,350.000 forint víin előirányozva. A polgári légiforgalom jelentősége niindinkáíbb előtérbe kerül. A MASZOVLET gépeit egyre több utas veszi igénybe. Amíg 1948-ban 26.040 személy utazott a MÄSZOVLET gépein, a folyó évben ez a szám 52.500 személyre növekedett, és méií további jelentős fejlődés várható. /