Nemzetgyűlési napló, 1945. VI. kötet • 1947. február 27. - 1947. március 19.

Ülésnapok - 1945-102

77 A nemzetgyűlés 102. ülése 19â7! hivataloknál volt 288» most van 185. A bánihidai ! erőműnél volt 10, jelenleg van 5. A miniszté rium keretében összesen volt 1222 és jelenleg van 822. Feltétlenül szükségünk van arra, hogy a mérnökök számát szaporítsuk- Meggyőződésünk, hogy a mérnökök számának szaporítása a külszolgálatban — nem az íróasztaloknál — fokozni fogja a termelést, javítani fogja a hatásfokot. Mi egyáltalán nem állunk azon az állásponton, hogy a mérnökökre a termelésnél nincs szükség, (Egy J%ang a kisgazdapárton: Helyes.) sőt nem állunk azon az állásponton sem, hogy mindenki, aki a termelésben, a szolgálatban valamilyen funkciót betölt és alárendeltjeitől megköveteli a kiadott utasítások maradéktalan végrehajtását, az csak azért, mert fegyelmet követel, reakciós (Helyeslés.) Ellenkezőleg, a reakciós az, aki hagyja, nogy a dolgok menjenek a maguk útján. {Általános élénk helyeslés és taps. — Pászthory István (msz):. Okos-beszéd. — Drózdy Győző (msz): Végre valaki jól definiálta a reakciót. Az első okos definíciója a reakciónak.) Szükség van arra, hogy a posta, a vasút és a hajózás kétkezi dolgozói közül, a munkások és a parasztok gyermekéi közül új értelmiségi vezető káder, új vezető emberek kerüljenek ki- Meg kell vallani, hogv ezen a "téren egyet-mást tettünk, de nem tettünk elelget. Megjelent a közlekedésügyi miniszternek egy rendelete, amelynek értelmében a vasútnál — és ezt most kiterjesztjük másutt is — mindenki, aki tanúiul akar. megteheti azt, hogy hat órát éolgoizik és nyolc óráért kap fizetést, de csak abban az esetben, ha kellő eredménnyel' vizsgázik az első félév után, (TaPs.) mert njines semmi értelme annak, hogy a hanyagságot jutalmazzuk. (Helyeslés. — Törő József (kg): Nem is szabad!) De viszont feltétlenül elő kell segítenünk azt. hogy ha valakinek nem \ volt módjában iskolába járni és most tanulni akar, akkor ai demokratikus Magyarországon tanulhasson, leérettségizhess sen, sőt menjen a Műegyetemre és lehessen belőle mérnök. (Altalá/nos helyeslés és taps.) Ennek megfelelően első szerény kezdő lépésként a közílekedésügyi minisztérium 50 ösztöndíjas helyet" létesített a Műegyetem vasúti és posta mérnökök kiképzésére, de • mindenekelőtt munkás- és parasztcsaládokból származók, vasutas és postás származásúak szánjára. Egész sor műszaka, tanfolyamot létesítettünk. Meg javítottuk a vasútnál és a postánál az előmeneteli lehetőséget, de mondom, ez csak a kezdet kezdete, nagyon sok tennivaló van (még ezen a téren, hogy valóban a demokratikus Magyarország, szellemét átérzŐ és ugyianakkor jól szakképzett emberek kerüljenek vezető, felelős pozíciókba a közlekedés terén. (Az elnöki széket 4 óra 51 perckor Varga Béla foglalja, el.) T. Nemzetgyűlés! Szeretnék még itt szólni eg - másik; 'kérdésről, aimélv természetesen nem speciális kérdése a közlekedésügyi miniisztéi-iuannak: áltjaláböu fontos kérdiáse a imagyar demokráciáinak. Ez a korrirpeió és a korrupció elleni küzde'leirrK (Hátijuk! Halljuk! a szabadságpárt oldalán.) Egyáltalában nem áilítom» hogy a közlekedésügyi minàsztériuinibari vagy a közlekedésügyi minisztérium felügyelete alá tartozó üzemeknél vagy egyéb intézményeknél ïieim lehetni február hó 27-én, csütörtökön. , 78 séges a korrupció vagy hogy nem fordultak elő korrupciós esetek. Ezt nem állítom. De állítom azt. hogy mi árgus'-szemekkel figyeljük, hogy rni történik és pártállásra, személyekre valló tekintet nélkül kíméletlenül kiirtjuk azokat, az elemeket, akik megengedik maguknak azt, hogy korrupcióval foglalkozzanak. (Általános helyeslés és taps-) Bármilyen nehéz is a közalkalmazottak helyzete, mégsem lehet megtűrni azt, hogy a korrupció befészkelje magát az államgépezetbe s ezért tűzzeflf vassal irtani keM. (Általános helyeslés.) Tudom» hogy a közlekedés terén igen sok még a tennivaló és nagyon sok még a hiányosság. Kevéssé szolgáltuk még ki a közönséget ég bár igyekeztünk mindent megtenni az ország dolgozóinak érdekében, ami tőlünk telt» tudjuk, bogy ezen a tóreu bizony eddig csak egy kis részét tudtuk elvéjgezni a (teendőknek. Számos községnek kell kapnia vasútállomást, amelynek eddig nem volt állomása. Az orruk előtt ment el a vonat, de nem tudtak rá felszállni. {Ügy van! Ügy van!) Számos községet kell bekapcsolni a közlekedésibe vagy viziúton, vagy autóbusszal vagy egytéb módion.^ Segíteni kell a gazdasági vasutak talpraállítáísáblan is, aïmielyek nagy része jelenleg kihasználiaitlianul hever. (ügy van! Ugy van!) Tovább kell fejlesztenünk — és ennek tulajdonképpen csak most jön el az ideje — hajózásunkat, amely azelőtt nagyon nagy méntékben segítette a, vasutat a közlekedésben azzal, hogy az áruszállítás és a személyszállítás jelentős részét magára vállalta. Ki kell fejlesztenünk nemzetközi repülőjáratainkat is.. Feltétlenül meg kell szilárdítanunk a munkafegyelmet az egész vonalon- (Helyeslés.) Igaz, hogy a vasútnál, a postánál és másutt vannak ezrek és ezrek, akik önfeláldozó munkát végeznek, de vannak mások, akik kevésibbé érzik ját azt, hogy művelj tartoznak önmaguknak és a nemzetnek, El kell érnünk nemcsak rábeszéléssel — és semmiesetre . sem ráolvasással — • hanem megfelelő munkamódszerek, fizetési módszerek alkalmazásával is, hogy az az önkéntes munkafegyelem, amely a közlekedésügy dolgozói egy részénél már megvan, általánossá váljék! és-ilymóidon ai közlekedés hatásfokát megjavítsuk.' Két szót szeretnék szólni a tarifa kérdéséről. Kétségtelen, hogy drágák vagyunk- Ez azonban nem közlekedésügyi, hanem pénzügyi probléma. Ha a pénzügyminiszter úr képes volna ia békeidők mintájára fedezni a MAV deficitjét, a közlekedésügyi miniszter örülne ennek legiobban; természetes, hogy szívesebben szállítanánk olcsóbban, mint drágán, de ha az állam nem tudja fedezni a deficitet, akkor a vasút kénytelen megkeresni a módját annak, hogy hogyan tud megélni- Meg kell mondanom a nemzetgyűlés előtt, általában nem helyes, sőt téves az az elképzelés,, amely az utóbbi években uralkodóvá vált Magyarországon, hogy általában mindenkit a vasútnak kell finanszirozni a. Helytelen dolog az, hogy a vasúton mindenki feltétlenül ingyen akiar utazni. (Ügy van! Ügy van! a kisgazdapárton.) Regten tulajdonképpen csak az nem utazott ingyen, aki lusta volt szabadjegyet kérni. (Csíkos Sándor ( kg): Sok a potyautas nagyon!) Még most is sokan vannak, kétségkívül. Ezen változtatni kell, mert a vasútnak valamiből meg kell élnie és ha az államtól nem kap fedezetet, saját bevételeiből kénytelen megélniTermészetes, hogy a vasútnak törekednie