Képviselőházi napló, 1935. XIX. kötet • 1938. május 18. - 1938. június 17.

Ülésnapok - 1935-319

152 Az országgyűlés képviselőházának 319 szóvá kell tennem azt is, hogy egyes túlterhelt szolgálati helyeken, mint pl. az államvasutaknál, a máshol 44 órás «munkahét .bevezetése után is olyan munkaidő van megállapítva, amely szinte már a szolgálat és a közbiztonság rovására megy. Ne legyenek kénytelenek ezek az alkalmazottak napi 15—16 órát dolgozni minden külön ellenszolgáltatás nélkül! Pl. nagyobb állomásokon a raktárakban teljesített szolgálat után csaknem minden nap éjfélkor kerülnek haza és reggel korán állnak munkába az alkalmazottak. Ez nem 44 órás munkahét, hanem annak sokszorosa.. (Reibel Mihály: A rendőrségnél is így van!) Azt is kérem, hogy az ugyancsak a kereskedelem- és iparügyi miniszter úr által kiadott legkisebb órabérekre vonatkozó rendelkezés is foganatosíttassák az államvasúti munkásságra nézve is, mert az ezidőszerint az állam vasutakra — sajnos — még nem vonatkozik. Ha már az á'llamvasutakról van ^ szó, legyen szabad előtérjssztenem egy speciális kér-, dést is. Ezeken a rendszeres szolgálati helyeken az órabéresek a kinevezettekkel felváltva teljesítenek szolgálatot az államvasutaknál. Az órabéresek 21—24 fillér órabért kapnak, Így keresetük alig tesz ki havi 60—70 pengőt. A létszáímcsökkentés óta, főleg az emelkedő forgalom miatt, a Máv. elegendő kinevezett és rendszeresített állásban lévő alkalmazott hiányában több szolgálati helyet ilyen órabéresekkel kénytelen betölteni, akik nyomorúságos körülmények köpött élve teljesítenek rendkívül fontos szolgálatokat. Higyje meg az igen t. kormány, ezeknek a rendszeresítése és kinevezése szinte már erkölcsi kötelesség, hiszen 8— 10—15 évig várnak, .amíg napibéreiskéint reindszenesíttétnek. Békében a^ váltókezelőket, a kocsirendezőket, a vonatkísérőket és a fűtőket napibéresekként vették fel. A Máv.-nál nincs körülírva a imunkás fogalma, mert rendszeresített állásra nem lenne szabad 10—15 esztendőn át órabéreseket alkalmazni. Rendkívül aggasztó, hogy kis órapánzű óraibéresek vigyáznak a forgalom biztonságára és hogy segédtiszti óraibér&sek tisztviselői forgalmi szolgálatot teljesítenek. Négy szakvizsgát ítésznek és 26 fillér órabért kapnak, kinevezésre pedig 4—5 esztendeig is várniak. A családbérrendszerrel kapcsolatban, amelyről a munkások és a kisilletményű alkalmazottak kérdésére is {kitértem előbh, a következő határozati javaslatot nyújtom be és kérem, hogy méltóztassék azt " elfogadni (olvassa) .-^»Utasítsa a Ház a kormányt, rendelje el a munkások bérfizetési rendszerénél a családi munkabérrendszer bevezetését és a bérminimum megállapítására vonatkozó rendelkezések érvényét az állami és állami üzemi munkásokra is terjessze ki.« (Helyeslés balfelöl.) Nagyon jól tudjuk, hogy a közszolgálati alkalmazottak egyes kategóriáiban szünetel az automatikus előléptetés. Annakidején az a bizonyos korpótlékrendszer volt érvényben, amelyet részletesen ismertetni nincs fizikai időm, de felesleges is volna, mert az igen t. kormánynak alaposan kell ismernie ezt a kérdést, sőt, amint tudomásom van róla, ezzel a kérdéssel nem régen foglalkozott is. Ezért csak határozati javaslatomat nyújtom be és kérem, hogy (olvassa): »Utasítsa a Ház a kormányt, hogy mindaddig, amíg a közszolgálati alkalmazottaktól az 1924. évi 5200/M. E. sz. rendelettel.elvett automatikus előléptetési rendszert úgy a közszolgálati, mint az állami üzemi alkalmazotillése 1938 május 24-én, kedden. tak részére vissza nem állítja, addig minden egyes kategóriára állítsa vissza azokat a korpótlékokat, amelyeket ezen rendeletek előtt a köz- és üzemi alkalmazottak egyes kategóriáira érvényes törvények és rendeletek biztosítottak.« Van azonban még egy másik kérdés, amelynek révén szintén kis anyagi eszközökkel rendkívül nagy eredményeket lehetne elérni és rendkívül^ nagy megnyugvást lehetne kelteni. Ez a családi pótlék intézménye, amely azonban a mai követelményeknek nem felel meg, (Ügy van! Ügy van! balfelöl.) különösen, amikor mindenki per longum et latum a családvédelemről beszél. A családvédelemnek csak egy kis atomja az, hogy a közszolgálati alkalmazottak részére ezek a családi pótlékok emeltessenek fel. Ezért kérem az igen t. Házat, méltóztassék elfogadni határozati javaslatomat, mely a következőképpen szól (olvassa): »Utasítsa a Ház a kormányt, hogy a hatályos családvédelem előmozdítása végett a tényleges és nyugdíjas közalkalmazottak feleségei után járó .családi pótlék csökkentésére kiadott rendelkezések hatályon kívül helyeztessenek.« Mélyen t. Ház! Kisebb jelentőségű az a javaslatom, amely a közlekedési segély, felemelésére vonatkozik. Javaslatom, a következő (olvassa): »Utasítsa a Ház a kormányt, hogy a többszörösen megdrágított közúti, közlekedési tarifára való tekintettel a közlekedési segélyek csökkentésére kiadott rendelkezéseket helyezze hatályon kívül.« T. Ház! Megjegyzem, hogy azokat a kívánságokat, amelyeket ezekben a határozati javaslatokban előterjesztettem, kisebb összegekkel, kisebb anyagi szolgáltatások igénybevételével lehetett volna rendezni. Most azonban az érdekeltek nevében egy olyan fájó kéréssel kell fordulnom a t. kormányhoz, amely kérés teljesítése nagyobb összeget, igényel. Mégis arra kérem a t. kormányt, hogy ha nem is lehet egyszerre, de fokozatosan lépjen arra az útra, amely úton ez a kívánság teljesíthető. Ne tegyünk különbséget a tisztviselői kategóriák között s ha a múltban elhibázott rendelkezéseket hoztunk, azokat igyekezzünk reparálni és igyekezzünk a köznyugalmat ezen az úton is megteremteni. Ezért a következő határozati javaslatot terjesztem elő (olvassa): »Utasítsa a Ház a kormányt, hogy az államvasúti segédtiszteket és altiszteket az 1925. évi status- és fizetésrendezés alkalmából ért aranykorona fizetési értékelési sérelmek fokozatos megszüntetése céljából kellő fedezetet állítson be a költségvetésbe.« Ugyancsak beterjesztem N következő határozati javaslatot (olvassa): »Utasítsa a Haz é kormányt, hogv a 15 évnél kevesehib szolgálati^ idővel nyugdíjba helyezett közalkalimigzottak 40%-os szanálási levonását szüntesse cmeg.« Mélyen t. Ház! Aimlnt már a pénzügyi bizottságban voltaim Ibátor részletesen kifejteni, ha a kormányzat az Államvasutak hatáskörét lényegesen kiterjesztené és saját felelőssége mellett felhatalmazná az Államvasutakat, hogy bizonyos intézkedéseket tehessen az alkalmazottakra, vonatkozólag, akkor sok olyan intézkedést lehetne tenni, aimelvekkel nagy eredményieket lehetne elérni. Erre vonatkozik következő határozati javaslatom, (olvassa): »Utasítsa