Képviselőházi napló, 1935. XV. kötet • 1937. június 23. - 1937. november 16.

Ülésnapok - 1935-236

Az országgyűlés képviselőházának 23 6. ponti igazgatóság maximális bérkereteket állapított meg. E kereteken belül a tényleg fizetendő napszámbérek összegét a helyi munkabérek alakulásához, valamint az egyes munkások jártasságához képest a dohánybeváltó hivatalok határozzák meg., A megállapított bérkeretek az eddig fizetett ibérekkel szemhen körülbelül 10—15 százalékos emelést jelentenek, egyes hivataloknál azonhan körülbelül 25 százalékig terjedő béremelésre is van lehetőiság. A béremelés valamennyi beváltó hivatalra kiterjed. A béremelés azonban egyelőre csak a tmosit kezdődő, a nyári hónapokon át tartó nehezebb" és nagyobb szakértelmet igémylő válogatási, illetőiéig hálózasd munkálatoknál foglalkoztatott munkásokra érvényes. E bérrendezéssel kapcsolatban a Dohányjövedék a beváltóhivatali munkateljesítmény mértékét is újra szabályozta és 'megállapította, hogy egy munkáscsoportnak napi 8 órai munka -mellett, a munkamenet kellő megszervezésé vei mennyi napi átlag munkateljesítményt kell felmutatnia. Ezenkívül a beváltóhivatali munkások megélhetésének megkönnyítése érdekében a Dohányjövedék ez évben intézményesen [biztosította a (munkások által eddig is élvezett azt a kedvezményt, hogy az aratási és más nagyobb mezőgazdasági idénymunka tartamára a beváltóhivatali munkálatok szünetelnek. Ennek révén a 'beváltóhivatali munkásoknak módjukban áll az aratási és kapálása részesmunka vállalásával ja megélhetésükhöz szükséges terményeket előnyösen biztostíani. A Dohányjövedéket általában, utasítottam arra, hogy a dohánybeváltóhivatali munkások helyzetét kísérje állandó figyelemmel és> a szükséghez mért intézkedéseket megtegye. Ami az interpellációnak a kisvárdai dohánybeváltóhivatali munkásokra vonatkozó részét illeti, megjegyzem, hogy 1937. március végén a nevezett hivatalnál 584 időszaki oniunkás volt alkalmazva. A férfimunkások napszámbére 1*20—1'40 pengőig, a munkásnőké pedig 0'80—1'40 pengőig terjedt. A Dohány jövedék fentebb említett rendeletére végrehajtott béremelés következtében az említett hivatal^ a válogatási és bálozási munkálatok tartamára alkalmazandó összesen 289 időszaki munkás közül a férfimunkásoknak 1*50—1*68 pengőig, a női 'munkásoknak pedig l'OO—1*68 pengőig terjedő napszámbért fog fizetni. Az emelés tehát 20—25 százaléknak felel meg. Ennél magasabb bér fizetését a Kisvárdán és környékén kialakult mezőgazdasági munkabérek nem tesznek indokolttá. Budapest, 1937. évi június hó. Dr. Fabinyi Tihamér s. k., m. kir. pénzügyminiszter.« Elnök: Az interpelláló képviselő urat megilleti a viszonválasz joga, miután azonban nincs jelen, felteszem a kérdést, méltóztatnak-e a pénzügyminiszter úr írásban adott válaszát tudomásul venni? (Igen!) A Ház, a választ tudomásul vette. Kérem a jegyző urat, szíveskedjék a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztéiriuimi vezetésével megbízott iparügyi miniszter úrnak Fábián Béla képviselő úr részére adott írásbeli válaszát felolvasni. Esztergályos János jegyző (olvassa): »T. Képviselőház! Fábián Béla országgyűlési képviselő úr, a képviselőház 1937. évi május hó 26^án tartott ülésén hozzám intézett interpellációjában panasz tárgyává tette a kompközlekedés ügyét. Ennek kapcsán a t, képvi selő úr azt a kérdést tette fel, hogyJ ülése 1937 június É3-án, szerdán. Ï5 Elnök (a jobboldali karzatról a terembe lépő egy miniszteri tisztviselő felé): Nem képviselőnek a képviselőház termében helye nincs. Esztergályos János jegyző (tovább olvassa): »1. Van-e tudomásom arról, hogy a kompközlekedés lassúsága károsan befolyásolja a komppal, mint közlekedési eszközzel Bujtott vidékek gazdasági életéti 2. Hajlandó vagyok-e sürgősen gondoskodni arról, hogy a kompok helyére hidak építtessenek? Van szerencsém a fenti interpellációra válaszomat tisztelettel az alábbiakban közölni: Az, hogy azoknak a vidékeknek gazdasági élete, amelyek meglevő hidakon közlekedhetnek, lényegesen előnyösebb azokéhoz képest, amelvek kompközlekedésre kényszerülnek, ^ az mindenki előtt nyilvánvaló és köztudomású. Hogy hajlandó vagyok-e sürgősen gondoskodni arról, hogy a kompok helyére hidak építtessenek, errevonatkozólag a következőket kell előrebocsátanom: Az ország területén ma 117 darab nyilvántartott komp van. Ebből számszerint 98 a Dnnára és Tiszára esik. A többi a Szamos, Körös, Bodrog, Hernád, Sajó, Rába stb. folyókon van. Egy Duna-híd 5—6 millió, Tisza-híd 2K—4 millió, a többi folyók hidjai is egyenként több százezer pengőbe kerülnek. Nyilvánvaló tehát, hogy az összes kompoknak hidakkal való kicserélési időpontja — már fedezeti szempontból is — ma még beláthatatlan. Különben az állami közutakon kompok helyett már mindenütt hidak vannak, megjegyezvén, hogy a közúti forgalmat az elmúlt évben megszüntetett bajai Duna-kompnál és az algyői Tisza-kompnál, a mintegy 490.000 pengő költséggel erre alkalmassá átépített vasúti hidakra tereltem át. A nem állami közutakon levő, fentemlített 117 darab kompnak. — amelyből törvényhatósági úton mintegy 13 darab, a többi pedig mind ennél alacsonyabb rendű utakon fekszik — állandó jellegű hidaká leendő átépítési költsége nem az államot, hanem az úttulajdonos törvényhatóságokat, vicinális és egyéh érdekeltségeket terheli. Ennek dacára az államkincstár a Dunán és, Tiszán levő hidakat eddig teljesen a saját költségén építtette meg, bár azok közül több nem állami közúton fekszik. A tiszaugi és balsai hidak a legutóbbi időben épültek ki és ezekkel az államkincstár költségén létesített Tisza-áthidalások száma is 10-re emelkedett. Az elmúlt évben szűntettem meg különben ínég a Debrecen—Miskolc közötti törvényhatósági útvonalon lévő polgári Tisaakompot is* helyébe több mint 100.000 pengő költséggel egy nagy teherbírású ponton hidat létesíttettem A közlekedési kormányzat tehát minden módot megragadott és megragad arra, hogy az országos főközlekedés érdekében szükséges hidak létesítésére az anyagi eszközöket a lehetőségig előteremtse és a többi hidak létesítésére az érdekeltségeket ugyancsak anyagi lehetőségükhöz képest irányítsa és serkentse. Ami pedig a képviselő úrnak a kompközlekedés parti fel- és lejáró útaira vonatkozó panaszát illeti, megjegyzem, hogy tervbevettem, isőt rendelkeztem is, hogy a kompok es azok feljáróinak állapota felülvizsgáltassék és rajta leszek, hogy az érdekeltség anyagi erejéhez képest, különösen a kompfeljárókon a panaszolt állapotokat a lehetőség szerint meg-