Képviselőházi napló, 1931. XXI. kötet • 1934. március 21. - 1934. április 27.

Ülésnapok - 1931-259

180 Az országgyűlés képviselőházának 25 ság alapján lehetőség van arra, hogy megfelelő eljárás indíttassák azon külföldi motorgyárak tulajdonosai ellen, akik a vámmalásokban résztvettek? Van-e tudomása a pénzügyminiszter úrnak arról, hogy a Dénes B. Ét. olyannyira előre megfontolt szándékkal és példátlanul álló vakmerőséggel követte el a vámcsalásait, hogy vámcsalási szándékát 1927 augusztus hó 14-én, tehát a cseh kereskedelmi szer-' zőclés életbelépte után egy héttel később a ^Köztelek« című lapban hirdetés útján előre bejelentette! Van-e tudomása a pénzügyminiszter úrnak arról, hogy a fent hivatkozott hirdetés megjelenése után egy héttel később, 1927 augusztus 21-én elsőízben, majd később több ízben is tényleg a cseh kedvezményes, vagyis kizárólag az 5'00-on aluli fordulatszámú kismotoroknál alkalmazható vámtételekkel vámolhatta el az általa importált Cormick-kismotorokat, annak dacára, hogy az eredeti gyári táblák, amelyek az elvámolás alkalmával a motorokra voltak szerelve, igazolták, hogy a Cormick-kismotorok fordulatszáma a 3 lóerősnél, 600, míg a 6 lóerősnél 550 volt? Van-e tudomása a pénzügyminiszter úrnak arról, hogy a vámcsalások kivizsgálása során megállapíttatott-e, hogy a Dénes B. Rínak mi adta meg azt a fölényes biztonságérzetet, hogy oly határozottsággal előre bejelenthette vámcsalási szándékát, továbbá, hogy a vámigazgatóság illetékes ügyosztályánál minő eszközökkel tudta állandósítani azt a lehetőséget, hogy vámkezeléseihez mindenkor csak oly vámtiszteket küldöttek ki, akik nemhogy megakadályozták, hanem lehetővé tették a cég vámcsalásait? Van-e tudomása a pénzügyminiszter úrnak arról, hogy a pénzügyminisztérium részéről kiket terhel a felelősség azért a súlyos mulasztásért, hogy a Dénes B. Rt.-féle fellebbezést, melyet a vámigazgatóság 1929 augusztus 5-én terjesztett fel a pénzügyminisztériumhoz, ott mely okból tartották azt vissza közel három évig? A vámigazgatósághoz ugyanis ez a fellebbezés csak 1932 május hó 6-án küldetett vissza. (A vámigazgatóság iktatói száma: 56.604/111.—1929., a pénzügyminisztérium iktatószáma: 146.904/XIL—1930.) Van-e tudomása a pénzügyminiszter úrnak azon jelentés tartalmáról, melyet a Dénes B. Rt.-féle bűnügyben eljáró két detektív terjesztett be a cég kismotorokkal űzött vámcsalásairól ? Hajlandó-e a pénzügyminiszter úr haladéktalanul felülvizsgáltatni a kismotorokra vonatkozó összes vámcsalási ügyeket és megállapítani, hogy a különböző súlyos mulasztásokért kiket terheli a felelősség? Hajlandó-e a pénzügyminiszter úr intézkedni, hogy az eljárás azonnal megindíttassék azon külföldi motorgyárak ellen is, amelyek a vámesalási ügyekben résztvettek. Hajlandó-e a pénzügyminiszter úr megállapítani azt, hogy kiket terhel a felelősség azért, hogy a Dénes B. Rt. vámcsalási ügye, melynél pedig már a vizsgálat megindításakor az összes bizonyítékok a vámigazgatóság rendelkezésére állottak és azok alapján minden kétséget kizáróan megállapítható volt, hogy a •Dénes B. Rt. cég előre megfontolt szándékkal követte el vámcsalásait, ennek dacára az ügy még a mai napig sem nyert elintézést? Hajlandó-e a pénzügyminiszter úr megálla. ülése 19

SU. évi április 11-én, szerdán. pítani azt, hogy a Dénes B. Rt. ellen a büntető eljárás mikor indíttatott meg?« Elnök: Az interpelláló képviselő urat illeti a szó. Andaházi-Kasnya Béla: T. Ház! Legutóbbi interpellációm alkalmával bátor voltam rámutatni a mezőgazdasági traktorokkal űzött vámcsalások ügyében arra a páratlanul álló és vakmező vámcsalásra, melyet különböző cégek követtek el. Méltóztassanak megengedni, hogy jelen esetben az úgynevezett meghajtásra szolgáló kismotorokkal űzött vámcsalások ügyét tehessem szóvá. A magyar autonóm vámtarifa életbeléptetése alkalmával a magyar kormányzat súlyos vámtételekkel terhelte a külföldről behozott motorokat, hogy ezáltal megakadályozza azok várható beözönlését. (Zaj a jobboldalon.) Elnök: Kérem, ne méltóztassanak állandóan társalogni, hanem hallgassák meg a szónokot. (Kabók Lajos: Vagy pedig menjenek vacsorázni, ha ez unalmas!) Andaházi-Kasnya Béla: A külföldi kismotorokat a magyar vámtarifa 807-es vámtétele szerint három súlykategóriába sorozta. A különböző súlykategóriákba tartozó motorokra a következő vámtételeket írták elő: az első kategóriában, amelybe a négy mázsánál nagyobb súlyú motorok tartoztak, (Zaj a szélsőbaloldalon.) 130 aranykorona volt a kivetett vámtétel, a másik súlykategóriában, amelybe a 2—4 mázsa súlyúak tartoztak, 200 aranykorona, míg a harmadik súlykategóriában, 50 kgr-tól 2 mázsa súlyig 270 aranykorona volt a kivetett vámtétel. A rendkívül magas vámok következtében természetesen valószínűnek látszott, hogy külföldi motorokat nem fognak behozni az országba. Éppen ezért rendkívül nagy meglepetést keltett, hogy ennek ellenére igen szép számmal kerültek be ide motorok és ennek egyszerű magyarázatát és okát abban találhatjuk meg, hogy a motorokat behozó cégek üzleti kalkulációjukat nem motorok behozatalára, hanem tisztán és kizárólag a vámcsalásra bazírozták. A motoroknál éppúgy kihasználták a vámtarifának azt a rendelkezését, amely az egyes motorokat súlykategóriákba sorozta, mint a hogyan kihasználták és voltam bátor rámutatni, a mezőgazdasági traktorokra vonatkozó rendelkezését, ihogy alacsonyabb súlykategóriába tartozzanak, minden mobil részt leszereltek a gépekről. Ugyanígy a kismotoroknál, hogy magasabb súlykategóriába tartozhassanak, tudva, hogy a magasabb súlykategóriát alacsonyabb díjszabás terheli, a kismotorokra olyan részeket, U és D vasakat szereltek fel, amelyeknek tulajdonképpen a kismotorhoz abszolúte semmi néven nevezendő közük nincs, összejátszottak tehát a külföldi cégekkel, amelyek rászerelték ezeket a lim-lom nehezékeket és az elvámolás után itthon leszerelték, félredobták, , melynek következtében megkerestek, métermázsánként 70 aranykoronát kitevő öszszeget. Furcsának látszik, hogy ily vámcsalás oly könnyen megtörténhetett akkor, amikor tudvalevőleg (szakemberek ellenőrzése alá kerülnek az elvámolandó áruk. Pedig rendkívül egyszerű lett volna a helyzetük, (ha megnézik az egyes gyárak által minden nyelven kibocsátott prospektust, amelyben pontosan fel van tüntetve minden adat. így többek között a motornak a súlya is. Egészen érthetetlen tehát, hogy mily módon vált lehetségessé ezeknek a vámcsalásoknak az elkövetése. Ez azonban a vámcsalóknak csak egy jelentéktelenebb, csak