Képviselőházi napló, 1931. XIV. kötet • 1933. március 08. - 1933. április 07.
Ülésnapok - 1931-171
564 Az országgyűlés képviselőházának 17 i, ülése 1933 április 7-én, pénteken. és személyzete az utóbbi évek folyamán végzett és megállapítja azt, hogy az általa 1929-ben javasolt egyszerűsítéseken, összevonásokon és kiadásapasztásokon túlmenően is történtek mái* intézkedések. Ennek ellenére is fennáll annak szüksége, hogy a lehetőség keretén belül a racionalizálás eszméjét tovább érvényre juttassuk a Máv. keretében' és itt tervbevétetett elsősorban a központi igazgatás egyszerűsítése (Helyeslés.) és az ügyosztályok összevonása, az anyagbeszerzés racionalizálása, az anyagkészletek csökkentése, a délivasúti pályaudvar jobb kihasználása, a Mftr-rel és az állami vasgyárral, az utóbbinái' a mozdonypark felújítása és karbantartása terén való, szorosabb kooperáció. Az Államvasutakkal kapcsolatban fel kell említenem a bánhidai villamos erőtelep (Zaj. — Halljuk! Halljuk!) kérdését is, amely a fővárossal kapcsolatban vár még rendezésre, amely rendezés a telep gazdaságos kihasználásához fűződő érdekek megóvását célozza, Tarifalis téren a Máv-nál nagyban-egészben nem mutatkozik szüksége generális intézkedésnek, azonban a tarifális kérdés mégis átvizsgálást nyert és megállapíttatott, hogy a tarifák a változott árviszonyoknak megfelelően, bizonyos átdolgozást igényelnek, ami szintén folyamatban van. Be kell illeszteni továbbá az Államvasutak politikáját egy általános közlekedési politikába és összhangba kell hozni a hajóközlekedésnek és az autóközlekedésnek politikájával. (Felkiáltások balfelöl: Végre! — Eckhardt Tibor: A legfőbb ideje!) E tekintetben bátor vagyok ismét arra utalni, hogy az autó versenye nemcsak nálunk, hanem a külföldön is egyre fokozottabb problémát jelent, mert a két közlekedésig eszköz versenyfeltételei egyáltalán nem egyenlőek. Ha az ember végiggondolja, (Halljuk! Halljuk! a.kÖZjépen.) hogy az állam és az autonómiák által, tehát közpénzen épített utakon, vagyis ingyen alépítményen futnak az autók és így csinálnak konkurrenciát és okoznak deficitet az; állam legnagyobb üzemi vállalkozásának, akkor rá kell jönni, hogy ebben a dologban valami nincs rendben. Ennek ellenére tudjuk azonban azt, (Halljuk! Halljuk! — Eckhardt Tibor : Az olcsó fuvar az első! — Elnök csenget.) hogy az autóközlekedés a jövő fejlődés vonalában áll. (Ügy van! Ügy van! half elől.) Az autóközlekedés fejlesztésére és támogatására is szükség van, aminek legeklatánsabb bizonyítéka, hogy ezeknek a nehézségeknek ellenére máris folyamatba tettük a transzkontinentális út kiépítését. (Helyeslés jobbfelől.) A magyar állami vas-, acél- és gépgyárak költségvetésében, — mint később arm rátérek — 12'7 millió pengő deficit van előirányozva. A költségvetés összeállításánál a mai viszonyoknak megfelelően, egészen minimális gyártási lehetőségek vétettek figyelembe. A tulajdonképpeni deficit összege nagyban-egészében megfelel az adósságteher és nyugdíjteher együttes összegének. Abban az esetben is, ha az állami vas-, acél- és gépgyárat teljesen leállítanék, megtakarítás r alig jelentkeznék, sőt a kényszerű nyugdíjazások folytán nagyobb kiadási többlet mutatkoznék, mint amennyit a mai deficit jelent. Kétségtelen azonban, hogy itt is szükség van bizonyos racionalizálásra, amely már folyamatba is tétetett, amennyiben a mezőgazdasági gépgyártást beszüntettük s szó van az autógyártás beszüntetéséről is, úgyhogy a budapesti gyárnak tulajdonképpen csak azok a telepei maradnak meg, amely telepek jóformán egyedül állanak Magyarországon, mint ipari teljesítőképességű telepek, elsősorban a hídgyártás és mozdonygyártás üzemágai. A földmívelésügyi tárca költségvetéséi] ek keretében az átszervezéssel kapcsolatban gondoskodni kívánunk arról, hogy ennek az igazgatásnak a szálai decentrálisan lejussanak a faluig és így a központi igazgatás akarata és tendenciái szerte az egész országban egyformán érvényesülhessenek. De ugyanakkor, amikor ezt a decentralizációt vettük figyelembe, a másik oldalon, a magasabb fokú szerveknél, amelyek ezen minisztérium hatáskörébe tartoznak és elsősorban a tudományos^ és kísérletügyi szerveknél, bizonyos centralizáló, egységes vezetés alá való helyezése vétetett tekintetbe. A földmívelésügyi tárca keretében az egyik legsúlyosabb és legnehezebb probléma^ a földbirtokpolitika és a telepítési politika kérdése. (Halljuk! Halljuk! balfelöl.) Ennek irányelvei a földmívelésügyi minisztériumban ki vannak dolgozva, egészen kétségtelen azonban, hogy a telepítési politika __ végrehajtása anyagi eszközöket kíván meg. (Ügy van! Ügy van!) Az anyagi eszközök hiánya folytán a tervek megvalósításához rendkívül lassan, tapogatózva foghatunk csak hozzá. Ennek ellenére mindent meg fogunk tenni, amit ebben a tekintetben megtenni lehet és a földmívelésügyi miniszter úrral egyetértésben most tisztázzuk annak a tervnek a részleteit, amely a régebbi adóhátralékoknak földbirtokkal való lerovását tenné lehetővé és az így megkapott földbirtokoknak telepítési célokra való felhasználását célozza. (Helyeslés balfelöl.) Van egy nehézség a tekintetben, amelynek megoldását még keresnünk kell és ez az, hogy . az adóhátralékok tekintélyes része, a fele, sőt sok esetbén nagyobb része községi adókból áll, amely községi adóhátralékoknak földdel való lerovása nem mutatkozik praktikábilisnak azért, mert a község aligha tudja nélkülözni ezeket a bevételeket és nem tud önálló telepítési politikát folytatni; az állam viszont nem vállalhatja magára a község teljes mértékben való kártalanítását. A pénzügyi tárca keretében a racionalizálási törekvések a közel jövőben jogszabályalkotás formájában fognak megnyilvánulni, amenynyihen a közeli hetekben leszek bátor benyújtani a t. Háznak egy javaslatot, mely a jogorvoslatok és a pénzügyigazgatás rendszerét van hivatva egyszerűsíteni. (Helyeslés a jobboldalon.) Mint méltóztatnak tudni, az adóhivatalok, a pénzügyigazgatóság, a pénzügyminisztérium, a közigazgatási bíróság mellett még más fórumok is működnek mint felebbezési, felebbviteli fórumok, nevezetesen az adófelszólamlási bizottságok, a közigazgatási bizottság, annak adóügyi bizottsága, sőt bizonyos esetekben bírói szervek is. Ebbe a meglehetősen szétágazó rendszerbe 'bizonyos egyszerűsítést igyekszünk belevinni (Helyeslés.) és különösen azt akarjuk elérni, hogy a kisebb jelentőségű ügyek ne kerüljenek fel a minisztériumig vagy a közigazgatási híróságig, {Elénk helyeslés.) hanem már a másodfokú hatóságoknál elintézést nyerjenek. A dohányjövedék racionalizálása és kiadásainak apaszt äs a terén tett intézkedések a t. Ház előtt ismeretesek. A következő termelési évadra mintegy 10—11.000 kat. holddal csök1 kentettük a dohánytermelő területeket, de
