Nemzetgyűlési napló, 1922. XXXVII. kötet • 1925. november 26. - 1925. december 11.

Ülésnapok - 1922-482

462 A nemzetgyűlés 482. ülése 1925. megállapít a közszállitási szabályzat bizonyos kivételeket is, amikor meg van a lehetőség az ettől a szabályzattól való eltérésre. Biztosithatom a nemzetgyűlést, ho°"v mindenütt, ahol bármiképen befolyásom van ilyen rendelésre, az az irányzat érvényesül, hogy tényleg versenytárgyalás kiirásával történjék meg a rendelés es én tudom, hogy nemcsak az én tárcámnál, hanem más tárcáknál is ezt a szabályt konzekvensen követik. Tudom, hogy különösen az 1920. évben és az azt követő években, amikor a korona esésével kapcsolatosan minden kiírásnál különleges kikötéseket tettek, voltak a gyakorlatban eltérések a szabálytól, de most már, amikor immár másí'élesztendő óta stabilis valutánk van, igazán egészen kivételes esetnek szabad csak annak lennie, amikor ettől a közszállitási szabályzattól eltérünk. Sajnos, egyes városoknál még a folyó esztendőben is tapasztaltam, hogy történtek a külföldről, esetleg versenytárgyalás kiírása nélkül is rendelések. Én ezekre az esetekre felhívtam a belügyminister ur figyelmét; aki nagyon szigorúan intézkedett, hogy ilyen esetek a jövőben be ne következzenek. Hiszen egészen természetes, hogy a magyar ipart megvédeni törekszünk, és én nem hiszem, hogy épen nekem, aki az elmúlt négy esztendőben igazán mindent elkövettem, amit a magyar ipar érdekében tehettem, kelljen szemrehányást kapnom a tekintetben, mintha a magyar ipart nem pártolnám eléggé, Ami a posta autóbeszerzéseit illeti, az igaz, hogy a posta a személyszállító autókat, amelyeket tulajdonképen a ministerek használnak, a Benz-gyártól Németországból szerezte be. De ennek meg van az egyszerű magyarázata. Miután nagyobb számú autóról vau szó, sokkal könnyebb ezeknek az autóknak Javítása és karbantartása, ha valamennyi egy gyárból van, mintha különböző gyárakból vannak s ezért, miután már a régi időben, amikor Magyarországon még megfelelő autókat nem gyártottak, Benz-autókat szereztek be a postánál, a megújításoknál is Benz-autókat szereztek be. Egyébként, ha autóbuszról vagy teherautóról van szó, minden érdek megvan arra, hogy azokat ideben szerezzük be. Épen most az utóbbi időben azért, mert nagyobb mennyiségben van szükség teherautóra és autóbuszra, a Magyar Állami Géngyár is megállapodást létesített a Magyar Általános Gépgyár Készvény társasággal, amely megállapodás szerint a Magyar Általános Gépgyár készíti a motorokat, amely gyártási ággal mostanig is foglalkozott, viszont az állami gépgyár csinálja azokat az alkatrészeket, amelyeket minden külön invesztíció nélkül és anélkül, hogy a magániparnak verseiét támasztana, eddigelé is csinált. Ilyen módon az állami gépgyár is abban a helyzetben lesz, hogy ezeket az autóbuszokat előállíthatja anélkül, hogy ezzel a magániparnak bármiképen is versenyt támasztana, mert hiszen arra mindenképen törekednem kell, hogy az állami gyár a magániparnak versenyt ne támasszon. Ami a Rupert t. képviselőtársam által felemlített azt az általános tervet illeti, amely tulajdonképen arra irányul, hogy az anyagbeszerzés koncentráltassék (Rupert Rezső: Nem! Félre tétszett érteni!), ez olyan terv, amely a takarékossági bizottságban is tárgyalás alatt áll. Azt hiszem, már rövidesen ki fog ebből alakulni egy teljesen elfogadható tervezet és akkor a budget-ben — nem tudom még, hogy évi december hó 11-én, pénteken. i a kereskedelemügyi vagy a pénzügyi tárcánál-e — lesz tényleg egy külön rovat, amely speciálisan anyagbeszerzéssel fog foglalkozni. Kérem a rovat változatlan elfogadását. Elnök: A tanácskozást befejezettnek nyilvánitom. Következik a határozathozatal. Kérdem a t. Házat, méltóztatik-e az 5. rovatot elfogadni, igen vagy nem? (Igen! Nem!) Kérem azokat a képviselő urakat, akik elfogadják, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik.) Többség. A Ház a rovatot elfogadta. Következik a 6. rovat. Bodó János jegyző (olvassa): 6. Rovat. Dologi kiadások 615,958.000 K. Elnök: Megszavaztatik. Bodó János jegyző (olvassa): IV. Állami javítóműhelyek. 7. Rovat. Személyi járandóságok 15.854,611.000 K. — Szabó Imre! Szabó Imre: T Nemzetgyűlés! Ennél a rovatnál körülbelül abban a helyzetben vagyok, mint volt Rupert képviselőtársam az előző rovatnál. Itt van a kereskedelemügyi tárca füzetén kivül egy másik füzet is, amely szintén tárgyalás alatt van, az állami üzemek füzete, és szinte, mintha tévedésből került volna ide a címe a fejezetnek »állami javítóműhelyek« címen. Kerestem, kutattam, de nem találtam eue nézve semmiféle indokolást, ellenben az egyes rovatok részletezésénél azt látom, hogy van itt hat V. rangosztálybeli főtanácsos, 13 VI. osztálybeli tanácsnok, 13 VII. osztálybeli ai tanácsnok, 34 VIII. fizetési osztályban levő főelőadó, 35 IX. osztályi előadó és 173 altiszt. Ez található az állami javítóműhelyek címénél: egy nagy adminisztratív szervezet, mely súlyos milliárdokat, 15 milliárdnál is nagyobb összeget felemészt, annak ellenére, hogy legalább tudtunkkal sehol ilyen javitóműhelyek nincsenek. Én tehát kérdezni vagyok bátor, hol vannak ezek a műhelyek, mit csinálnak, tulajdonképen mivel foglalkoznak! Mert ha vannak javítások, ha az állami különféle járművek', épületek vagy berendezések javításra szorulnak, kell, hogy nyoma legyen annak, hogy hol végzik ezeket a munkálatokat. Ha van ilyen nagy adminisztratív szervezet, magas rangosztálybel tisztviselőkkel dolgozó apparátus, akkor erről tudnunk kellene, hogy hol van , mit, végez ez a hivatal. Azért szólaltam fel, mert nem tudom ezt a költséget megszavazni. El tudom képzelni, hogy talán szükséges intézmény, és talán költségei is indokoltak és épen ezért nem is teszek indítványt ezek törlésére, de magát a tételt még sem tudom elfogadni. (Helyeslés a szélsőbaloldalon.) Elnök: Szólásra következik 1 Bodó János jegyző: Kabók Lajos! Kabók Lajos: T. Nemzetgyűlés! Magam is majdnem abban a helyzetben vagyok, amelyben előttem szólott Szabó Imre képviselőtársam van, azzal a különbséggel, hogy én legalább sejtem, hogy miről van itt szó; sejtem, hogy az Ezredes-utcai garázsról, jobban mondva az összes ministeriumok javítóüzemeiről, legjobban mondva az autó javítóüzemekről van szó, ezek között elsősorban, mint mondottam, az Ezredes-utcai garázsról. Az állami javitóműhelyek címe alatt rendszeres állandó illetmények címén 8.307,000.000 korona van a költségvetésben előirányozva. A nem rendszeres illetmények — a zárójelből lehet megtudni, hogy ezek a munkásoknak kifizetett munkabérek — 7.537,000.000 koronával szerepelnek. Ebből az egyetlen tételből, mely