Képviselőházi napló, 1910. XVII. kötet • 1912. június 18–deczember 31.
Ülésnapok - 1910-401
W£ országos ülés 1912 június 22-én, szombaton. Ti a virje-kapronczai vasútvonal engedélyezése és a kőrös-belovár-verőoze-barcsi b.. é. vasúthálózatra ujabb egységes engedélyokirat kiadásáról szóló törvényj avaslat tárgyában. A törvényjavaslat tárgyát képező vonal hossza 20 kilométer, a vasutpálya szabványos nyomtávval épittetnék, gőzüzemmel. A vonal helyiérdekű vasútvonal alakjában lenne kiépítendő és kiépitése közgazdasági és kereskedelmi szempontból egyaránt elsőrangú fontosságú. A helyiérdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 2,174.000 koronában, vagy!; pálya kilométerenkint 108.700 koronában állapíttatnék meg. Az aránylag magasabb pályakilométerenkinti építési költségeket a nehezebb terepviszonyok indokolják. Az állani részéről a h. é. vasútvonal javára — törzsrészvények ellenében — külön állami segély czimén 217.400 korona, a posta ingyenes szállítása fejében pedig 100.000 korona hozzájárulás engedélyeztetnék. Ezen állami hozzájárulások a tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 10, illetve 4.59%-át, vagyis együttesen 14.59%-át teszik és igy az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 20%-os maximumon jóval alul maradnak. Az előadottak alapján a pénzügyi és a közlekedésügyi bizottság nevében van szerencsém kérni a t. házat, hogy a javaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni méltóztassék. (Helyeslés.) Elnök : Kivan valaki szólani % (Nem !) Ha szólani senkisem kivan, a vitát bezárom. A tanácskozást befejezettnek nyilvánítom, Következik a határozathozatal. Kérdem a t. házat, méltóztatik-e a törvényjavaslatot általánosságban, a részletes tárgyalás alapjául elfogadni, igen vagy nem ? (Igen !) A t. ház a törvényjavaslatot általánosságban elfogadja. Következik a részletes tárgyalás. Mihályi Péter jegyző (olvassa a törvényjavaslat czimét és 1—4. %%-ait, amelyek észrevétel nélkül elfogadtatnak). Elnök : Ennek alapján kijelentem, hogy a ház a törvényjavaslatot részleteiben is elfogadta, és annak harmadszori olvasása a hétfői ülés napirendjére tűzetik ki. Következik a bodrogközi gazdasági vasút engedélyezéséről szóló törvényjavaslat (írom. 476, 550) tárgyalása. Az előadó urat illeti a szó. Szabó János előadó: T. ház! (Halljuk.') A kereskedelemügyi kormány törvényjavaslatot terjeszt elő a bodrogközi gazdasági vasút engedélyezése tárgyában. A törvényjavaslat tárgyát képező 0'76 méter nyomtávú motoros üzemű gazdasági vasút, amelynek hossza 87'9 kilométer, a Bodrogköz gazdasági és közlekedési érdekeit leend hivatva előmozdítani. A gazdasági vasút tényleges épitési és üzletbereiidezési költségei 2,300.000 koronában, azaz pályakilométerenként 26,166 koronában irányoztattak elő. Az állami hozzájárulások összege pedig iö'95%, vagyis a megengedett maximális 20%-on alul marad. Megjegyzendő az is, hogy ennek a vasútnak kiépitése abból a szempontból is fontos, hogy ujabb típust jelent, miáltal az épitési költség a viczinális vasutaknál megállapított költségen lényegesen alul marad, s igy ez a típus különösen ajánlható olyan vidékeken, amelyek a vasút kiépítésének szükségét érzik, ahol azonban az érdekeltség megfelelő anyagi ereje hiányzik ahhoz, hogy rendes nyomtávú viczinális vasutat építsenek. Ennek a vasútnak az épitési költsége ugyanis kilométerenként nem tesz ki többet, mint 26.166 koronát. Az előadottak alapján van szerencsém kérni a t. házat, méltóztassék a javaslatot általánosságban, a részletes tárgyalás alapjául elfogadni. (Helyeslés.) Elnök: Kíván valaki szólni? (Nem!) Ha szólni senki sem kíván, a vitát bezárom. A tanácskozást befejezettnek nyilvánítom. Következik a szavazás. Kérdem a t. házat, méltóztatik-e a törvényjavaslatot általánosságban, a részletes tárgyalás alapjául elfogadni ? (Igen!) A ház a törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadja. Következik a részletes tárgyalás. Mihályi Péter jegyző (olvassa- a, törvényjavaslat czimét és 1—3. §-ait, amelyek észrevétel nélkül elfogadtatnak). Elnök : A törvényjavaslat részleteiben is elfogadtatván, annak harmadszori olvasása a hétfői ülésre fog kitüzetni. Következik a siklós—középrigócz—barcsi helyiérdekű vasút engedélyezéséről szóló törvénj^j avaslat (írom. 504, 551) tárgyalása. Az előadó urat illeti a szó. Szabó János előadó : T. ház ! A kereskedelemügyi kormány törvényjavaslatot terjeszt elő a siklós-középrigócz-barcsi h. é. vasút engedélyezése tárgyában. A tervbe vett vasút hossza 73'5 kilométer ; és gőzüzemű és szabványos nyomtávú h. é. vasút alakjában volna kiépítendő, a vonal kiépítését pedig indokolja, hegy a vasút menten fekvő községek gabona- és szőllőterinékei e vonal kiépítése esetén sokkal jobban lesznek értékesíthetők. E vasút építéséhez az állam 695.700 korona állami segélyfyel és 500.000 korona posta-hozzájárulással járul hozzá és igy a,z összes hozzájárulás a 6,957.000 koronával előirányzott tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 10, illetve 7'18%-át teszi ki, vagyis együttesen 17'18%-t tevén, az 1888-ik évi IV. t.-czikkben megszabott 20% maximális határon lényegesen alul marad. Az előadottak alapján van szerencsém kérni a t. házat, hogy a közlekedési és pénzügyi bizottság jelentése értelmében a javaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni méltóztassék. (Helyeslés.) Einök: Kivan valaki szólni? (Nem!) Ha 4*
